Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Nissan SR20DE SR20DET 370Z Z34
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Nissan SR20DE SR20DET 370Z Z34
Adapterplatta i aluminium för att ansluta en längsmonterad Nissan SR20DE- eller SR20DET-motor till en 6-växlad manuell växellåda från Nissan 370Z Z34. Den är avsedd för motor- och växellådsswappar där SR20-motorns bultmönster ska kombineras med 370Z-lådans JK-serie.
Plattan bygger 20 mm mellan motor och växellåda och är konstruerad för att centrera drivlinan vid sammankoppling. Konstruktionen är framtagen för att undvika att växellådans sprängkåpa behöver kapas, men montage kräver förberedelse av öppningen för startmotorn. För korrekt kopplingsgeometri måste adapterplattan användas tillsammans med ett specialanpassat PMC Motorsport-svänghjul för denna kombination.
Detta är en komponent för ett genomtänkt swapbygge, inte ett komplett konverteringskit. Motorfästen, växellådsfäste, kardanaxel, växellådstunnel och frigång runt torpedvägg kan behöva anpassas beroende på chassi. Kontrollera därför hela drivlinans placering, startmotorlösning och kopplingskomponenter innan slutmontering.
Egenskaper
- Adapterplatta av aluminium för Nissan SR20DE och SR20DET i längsmonterat RWD-utförande.
- För anslutning till 6-växlad manuell Nissan 370Z Z34-växellåda.
- 20 mm adaptertjocklek.
- Utformad för att behålla växellådans sprängkåpa utan kapning.
- Kräver ett specialanpassat PMC Motorsport-svänghjul för den aktuella motor- och växellådskombinationen.
- Levereras med fästbultar och styrstift för adapterplattan.
Tekniska specifikationer
- Material: aluminium.
- Adaptertjocklek: 20 mm / 0,78 tum.
- Motorer: Nissan SR20DE och SR20DET, RWD/längsmonterad installation.
- Växellådor: 6-växlade Nissan 370Z-enheter med beteckningarna 320B0-1EA0A, 320B0-1EA0B, 32010-JK400, 32010-JK40B och 32010-JK41A.
- Innehåll: adapterplatta i aluminium, fästbultar och styrstift.
Adapterplattan är relevant för SR20-byggen där en modern 370Z-växellåda ska integreras i en specialbyggd drivlina. Den förutsätter noggrann uppbyggnad av hela kopplings- och transmissionspaketet samt montage av person med erfarenhet av motor- och växellådskonverteringar.