Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Nissan VR38DETT BMW Manuell 8HP Automat

Adapterplatta växellåda Nissan VR38DETT till BMW manuell / ZF 8HP automat

Adapterplatta i aluminium för att ansluta Nissan VR38DETT till utvalda BMW-manualväxellådor eller ZF 8HP-automatlådor. Den är avsedd för motor- och växellådsswappar där VR38-motorns bultbild ska kombineras med BMW-baserad transmission.

Plattan är CNC-tillverkad och konstruerad för att positionera motor och växellåda koaxiellt. Denna inriktning är central i ett swapbygge, eftersom felcentrering kan belasta ingående axel, pilotlager och kopplings- eller momentomvandlarlösning onödigt mycket. Adapterplattan är därför en grundkomponent i drivlinans mekaniska uppbyggnad, inte en fristående lösning för en komplett konvertering.

Tillverkaren anger kompatibilitet med BMW:s ZF310, ZF320, GS5-39DZ, Getrag 420G, GS6-37DZ, GS6-53DZ och GS6-53BZ samt ZF 8HP70, 8HP75, 8HP50 och 8HP51. Växellådans exakta kåpa och utförande ska alltid verifieras före köp, eftersom samma växellådsfamilj kan förekomma med olika utföranden beroende på ursprunglig BMW-applikation.

Adapterplattan kräver en kundanpassad svänghjulslösning. Vid manuell växellåda behöver svänghjul, koppling, urtrampningssystem och ingående axel fungera tillsammans som ett system. Vid ZF 8HP-konvertering behöver även växellådans styrning, växelförare, drivaxel/kardan och kringutrustning planeras som delar av samma drivlinebygge.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Användning: anslutning mellan Nissan VR38DETT och BMW-baserade manuella eller automatiska växellådor.
• Manuella växellådor enligt tillverkarens kompatibilitetsuppgifter: ZF310, ZF320, GS5-39DZ, Getrag 420G, GS6-37DZ, GS6-53DZ och GS6-53BZ.
• Automatlådor enligt tillverkarens kompatibilitetsuppgifter: ZF 8HP70, 8HP75, 8HP50 och 8HP51.
• Tillverkning: CNC-bearbetad adapterplatta.
• Svänghjul: kundanpassad svänghjulslösning krävs.

Praktiskt inför bygget

• Identifiera växellådan på kåpans utförande och växellådsbeteckning, inte enbart på bilmodell eller motor som lådan kommer från.
• Planera motor- och växellådsfästen, växellådstunnel, kardanlängd och växellänkage utifrån det aktuella chassit.
• Kontrollera att vald kopplings- eller automatlådelösning är avsedd för just VR38DETT, adapterplattan och den valda växellådan.
• Produkten är avsedd för professionellt utförda swapbyggen där drivlinans centrering och kringkomponenter kan mätas in före slutmontering.

Detta är en relevant grundkomponent för VR38DETT-byggen där man vill använda tillgängliga BMW-manualväxellådor eller en modern ZF 8HP-automat, men den ska väljas som del av en komplett och kompatibel drivlinekombination.