Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Toyota 1JZ 2JZ Manuell BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ 8HP DCT

Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Toyota 1JZ 2JZ Manuell BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ 8HP DCT

Adapterplatta i aluminium för att ansluta Toyota 1JZ- eller 2JZ-motorer till utvalda BMW ZF- och Getrag-växellådor, inklusive manuella, DCT/DKG och ZF 8HP. Den är avsedd för motor- och växellådsswappar där Toyota JZ-motorns bultmönster ska kombineras med en BMW-transmission.

Plattan är CNC-tillverkad och utvecklad med 3D-scanning samt mätkontroll för att positionera motor och växellåda korrekt i förhållande till varandra. Noggrann centrering är väsentlig i ett swapbygge eftersom växellådans ingående axel, koppling och pilotlager måste arbeta i rätt linje för att undvika onödig belastning och problem med urkoppling.

Konstruktionen ger en gemensam adapterlösning för flera BMW-växellådsfamiljer. Det gör den relevant när samma JZ-projekt planeras kring exempelvis en klassisk ZF femväxlad låda, en sexväxlad GS6-låda, en modern 8HP-automat eller en Getrag DCT. Adapterplattan är dock endast gränssnittet mellan motor och växellåda; rätt svänghjul och kopplings- eller momentomvandlarlösning måste väljas för den specifika transmissionen.

Kompatibilitet

• Toyota 1JZ: 1JZ-FSE, 1JZ-GE och 1JZ-GTE, både VVT-i och non-VVT-i.
• Toyota 2JZ: 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE, både VVT-i och non-VVT-i.
• BMW ZF femväxlade manuella lådor: S5D-310, S5D-320 och GS5-39DZ.
• BMW/Getrag manuella sexväxlade lådor: Getrag 420G, GS6-37DZ, GS6-53DZ och GS6-53BZ.
• BMW Getrag DCT/DKG GS7D36SG.
• BMW ZF 8HP: 8HP50, 8HP51, 8HP70 och 8HP75.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Konstruktion: CNC-tillverkad adapterplatta för Toyota JZ-motor till BMW-växellåda.
• Avsedd för manuella ZF- och Getrag-lådor samt ZF 8HP och Getrag DCT/DKG enligt angivna växellådsvarianter.
• Kräver ett anpassat svänghjul; originalsvänghjul kan inte användas som direkt lösning med adapterplattan.
• För femväxlade växellådor från BMW M50–M54 anges att två monteringshål behöver förstoras.

Praktiskt vid swapbygget

Kontrollera växellådans exakta beteckning innan komponenterna beställs. Inom BMW:s ZF- och Getrag-familjer förekommer flera utföranden med olika sprängkåpor, ingående axlar och kopplingslösningar, även när grundbeteckningen är snarlik. Ett komplett drivlinepaket behöver normalt även omfatta rätt svänghjul, koppling eller adapter för momentomvandlare, urtrampningslösning, startmotorlösning och centrering mot vevaxeln.

I bilen kan ett sådant byte dessutom kräva anpassning av motor- och växellådsfästen, växellådstunnel, kardanaxel och växelföring. Adapterplattan lämpar sig därför för genomtänkta JZ-byggen där transmission, kopplingssystem och installation i chassit specificeras som ett sammanhängande system.