Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ Lexus IS200 J160 Aisin AZ6 Gen 1

Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ Lexus IS200 J160 Aisin AZ6 Gen 1

Adapterplatta i aluminium för att koppla Toyota JZ-motorer till den sexväxlade manuella J160/Aisin AZ6-växellådan från första generationens Lexus IS200 med 1G-FE. Komponenten används vid motorswappar där JZ-motorns bultmönster ska kombineras med IS200-lådans konstruktion.

Plattan är avsedd för Toyota 1JZ och 2JZ, inklusive FSE-, GE- och GTE-versioner med både VVT-i och non-VVT-i. Den monteras mellan motor och växellåda och bygger 30 mm. Konstruktionen styr växellådans läge mot motorn med styrpinnar, vilket är viktigt för att växellådans ingående axel, koppling och pilotstyrning ska arbeta med korrekt centrering.

Adapterlösningen är specifikt avsedd för J160/Aisin AZ6 från Lexus IS200 AS200 med 2,0-liters 1G-FE, första generationen. Den passar inte J160-växellådan från IS200 med 3S-GE. Vid val av donatorlåda är det därför viktigt att kontrollera både motorvariant och växellådans ursprung innan monteringen påbörjas.

En anpassad svänghjulslösning krävs för denna adapter. Svänghjul, kopplingslamell, tryckplatta, urtrampningsfunktion och startmotor måste därför väljas som ett sammanhängande system för den aktuella JZ-motorn och J160-växellådan. Tillverkaren anger även att öppningen för startmotorn behöver förberedas, medan adaptern är avsedd att undvika mer omfattande bearbetning som att kapa bort hela växellådans sprängkåpa.

Tekniska specifikationer

• Utförande: växellådsadapter, fläns till fläns
• Material: aluminium
• Adaptertjocklek: 30 mm / 1,18 tum
• Motorer: Toyota 1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE
• Motorvarianter: VVT-i och non-VVT-i
• Växellåda: Lexus IS200 J160 / Aisin AZ6, första generationen, 1G-FE AS200
• Växellådstyp: sexväxlad manuell
• Passar inte: Lexus IS200 J160 från 3S-GE
• Kräver anpassat svänghjul
• Ingår: adapterplatta i aluminium, monteringsbultar och styrpinnar

Praktiskt vid motorswap

• Kontrollera att växellådan verkligen kommer från en första generationens IS200 med 1G-FE innan delar beställs till kopplingen.
• Planera kopplingspaket och svänghjul tillsammans med adaptern; enbart adapterplattan är inte en komplett drivlinekonvertering.
• Räkna med att övriga fordonsanpassningar kan behövas beroende på chassi, exempelvis motor- och växellådsfästen, växellådstunnel, kardanaxel samt startmotorinstallation.

Detta är en lösning för JZ-byggen där en J160/Aisin AZ6 från rätt IS200-utförande ska användas bakom motorn. Den lämpar sig för välplanerade gat-, trackday- och motorsportbyggen där drivlinans geometri och komponentval kontrolleras som en helhet.