Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Toyota JZ GT86 Subaru BRZ Scion FR-S

Adapterplatta växellåda PMC Motorsport Toyota JZ till GT86/BRZ/FR-S

Adapterplatta i aluminium för att ansluta Toyota 1JZ- eller 2JZ-motor till den sexväxlade Aisin-växellådan från Toyota GT86, Subaru BRZ och Scion FR-S. Den är avsedd för motor- och växellådsswappar där JZ-motorns bultbild ska kombineras med originaltypen av manuell GT86/BRZ/FR-S-transmission.

Plattan bygger 25 mm mellan motor och växellåda och levereras med fästbultar samt styrstift för att positionera komponenterna korrekt vid sammanbyggnad. Tillverkaren anger att konstruktionen är framtagen med 3D-skanning, kontrollmätning och CNC-bearbetning för att säkerställa passform och koncentrisk inriktning mellan motor och växellåda. Rätt centrering är avgörande för ingående axel, koppling och urtrampningssystem i en swapdrivlina.

Adapterplattan är en del av själva drivlinekonverteringen och kräver ett anpassat svänghjul. Den ersätter alltså inte behovet av att välja kopplings- och svänghjulslösning som fungerar med både JZ-motorns vevaxel och GT86-växellådans ingående axel. Enligt tillverkaren behöver även hålet för startmotorn förberedas vid installation.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium
• Adapterplattans tjocklek: 25 mm
• Motorer: Toyota 1JZ och 2JZ, både VVT-i och utan VVT-i
• Angivna motorvarianter: 1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE
• Växellåda: sexväxlad manuell Aisin AZ6 från Toyota GT86, Subaru BRZ och Scion FR-S
• Växellådsidentifiering enligt tillverkaren: Aisin A1 / AA9AHB / SU00306380
• Innehåll: adapterplatta i aluminium, växellådsbultar och styrstift
• Anpassat svänghjul krävs

Praktiskt vid motorbyte

• Kontrollera svänghjulets, kopplingens och urtrampningssystemets kompatibilitet innan montering, eftersom adapterplattan kräver en särskilt anpassad svänghjulslösning.
• Planera för chassiunika arbeten. Motor- och växellådsfästen, torpedvägg, växellådstunnel och kardanaxel kan behöva anpassas beroende på bil och motorplacering.
• Montering bör utföras av verkstad eller byggare med erfarenhet av motor- och drivlineswappar. Kontrollera alltid frigång, drivlinans linjering och startmotorfunktion innan slutlig installation i bilen.

Detta är en lösning för byggare som vill använda GT86/BRZ/FR-S-manualväxellådan bakom en 1JZ- eller 2JZ-motor, exempelvis i ett gat-/banbygge, driftbil eller annat JZ-swapprojekt där bilens ursprungliga transmission ska behållas.