Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Toyota UZ BMW DCT DKG GS7D36SG S65 V8

Adapterplatta Växellåda PMC Motorsport Toyota UZ BMW DCT DKG GS7D36SG S65 V8

Adapterplatta i aluminium för att sammanfoga Toyota/Lexus UZ V8 med BMW:s sjustegade Getrag DCT/DKG GS7D36SG för S65 V8. Den är avsedd för motorswappar där en 1UZ-FE eller 3UZ-FE ska kombineras med BMW M3 E9x DCT-drivlina.

Plattan skapar den mekaniska anslutningen mellan motorblockets och växellådans respektive bultbild och har en tjocklek på 20 mm. Korrekt centrering mellan vevaxel och växellådans ingående komponenter är avgörande i en DCT-konvertering, eftersom avvikelser kan belasta lager, kopplingspaket och drivning. Konstruktionen är därför framtagen specifikt för kombinationen Toyota UZ och GS7D36SG i S65-utförande.

Detta är en adapterplatta, inte ett komplett drivlinekit. Ett anpassat svänghjul krävs för installationen och behöver väljas för just denna DCT-konfiguration. Växellådan är en dubbelkopplingslåda med integrerad styrning, vilket innebär att den mekaniska adaptern också måste kombineras med en genomtänkt lösning för växellådsstyrning, kablage, givarsignaler, kylning och växelförare.

Egenskaper

• Aluminiumadapter för Toyota/Lexus UZ V8 till BMW Getrag DCT/DKG.
• Avsedd för Toyota/Lexus 1UZ-FE och 3UZ-FE.
• Passar BMW GS7D36SG DCT/DKG i S65 V8-utförande, använd i BMW M3 E90, E91, E92 och E93.
• 20 mm tjock adapterplatta.
• Växellådsbultar och styrstift ingår.
• Kräver separat, anpassat svänghjul.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm / 0,78"
• Motorer: Toyota/Lexus 1UZ-FE och 3UZ-FE
• Växellåda: BMW Getrag GS7D36SG DCT/DKG, 7-växlad, S65 V8-utförande
• Innehåll: adapterplatta, växellådsbultar och styrstift

Kontrollera växellådans exakta GS7D36SG-utförande före köp. För ett hållbart swapbygge bör adapter, svänghjul, DCT-nav, startmotorlösning och växellådsstyrning planeras som ett sammanhängande system innan slutmontering.