Axiallager Toyota 7M-GTE Komplett

Axiallager Toyota 7M-GTE – komplett sats (ACL)

Komplett axiallager (thrust washers) för Toyota 7M-GTE. Används för att styra vevaxelns axialspel vid motorbygge och renovering, särskilt viktigt med hårdare kopplingslaster.

Axiallager tar upp de längsgående krafterna i vevaxeln som uppstår vid kopplingsmanövrer, hårda växlingar och belastning från drivlina. På 7M-GTE – ofta byggd för högre laddtryck, starkare tryckplattor och aktiv körning – är ett fräscht och korrekt dimensionerat axiallager en nyckel till stabil oljefilm, förutsägbar kopplingskänsla och lång livslängd på både vev och block. Denna sats från ACL är framtagen för att ersätta originaldel med standardmått och ger en trygg bas i allt från OEM-renoveringar till ban- och driftinriktade byggen.

I praktiken märks ett slitet axiallager som svajigt kopplingsbeteende, onormalt vevaxelrörelse (end float) eller missljud vid inkoppling. Genom att byta till nya thrust-halvor och kontrollmäta axialspelen enligt verkstadshandboken säkerställer du att veven hålls i rätt läge under belastning. Byggare väljer den här typen av sats för att få kvalitet och repeterbarhet utan krångel, och för att kunna fokusera på övriga delar av motorpaketet – turbo, bränsle och styrning.

• Utvecklad för Toyota 7M-GTE, vanligt i Supra Mk3-byggen för gata, bana, time attack, drifting och dragracing.
• Komplett sats med fyra halvor för ett helt motorbygge.
• Standardstorlek för vev och block i OEM-mått – passar renoveringar och prestandabyggen där originaldimensioner behålls.
• ACL-kvalitet med jämn toleranshållning för stabil oljefilm och kontrollerad end float.
• Bidrar till jämnare kopplingskänsla och minskat slitage vid hårda tryckplattor och snabba växlingar.
• Lämpligt val vid kopplingsuppgraderingar, växellådskonverteringar och höjd startlinjebelastning.
• Bygglogik som uppskattas i Skandinavien: robust, förutsägbart och lätt att kontrollmäta vid montage.
• Passar såväl gatmotorer som trackday/race där driftsäkerhet prioriteras före säsong.

Tekniska specifikationer

• Tillverkare: ACL
• Motorplattform: Toyota 7M-GTE
• Storlek: Standard (STD)
• Bredd: 3,0 mm
• Satsinnehåll: Komplett för en motor (4 st halvor)
• OE-referens: 2T7962

Monteringsguide och tips

• Inspektera vevaxelns thrust-ytor noggrant. Polera lätt om ytorna är fina men matta; är de kraftigt skadade krävs åtgärd innan montage.
• Prova in lagret torrt och mät vevaxelns axialspel med mätklocka. Jämför alltid mot verkstadshandbokens toleranser för 7M.
• Vid slutmontage: rengör alla ytor, applicera montagepasta/oljeprimer på lager och vevflänsar och dra ramlagerbalk enligt korrekt sekvens och moment.
• Säkerställ att eventuella smörjspår/oljekanaler i lagret orienteras enligt OEM-instruktion. Fel orientering kan förkorta livslängden.
• Efter åtdragning – mät axialspelen igen. Vevaxeln ska röra sig fritt inom specificerat intervall utan hack eller bindning.
• Undvik onödig kopplingsbelastning under inkörning. Justera urtrampningslager och pedallänkage så att kopplingen frikopplar utan att lägga konstant tryck på vevens thrust-ytor.
• Behöver du kompensera för ovanligt slitet block/vev: använd axiallager i avvikande tjocklek. Denna sats är STD och avsedd för oslitna eller korrekt maskinbearbetade mått.

För dig som bygger 7M-GTE med fokus på driftsäkerhet är ett nytt axiallager en liten del med stor effekt i helheten. Den här kompletta STD-satsen från ACL ger en ren och reproducerbar utgångspunkt för att ställa korrekt end float – lika relevant i en välhållen gatmotor som i ett mer kompromisslöst ban- eller driftbygge. Välj den när du vill ha en beprövad lösning som tål verklig användning och gör att resten av paketet kan utnyttjas fullt ut.