Backventil Nuke Performance Duckbill AN6

Nuke Performance duckbill-backventil AN6 för venturipump och bränslesystem

En enkelriktad duckbill-ventil med AN-6 ORB-anslutning som hindrar backflöde och luftinträngning i högpresterande bränslesystem, särskilt vid venturi-jetpumpar och sadeltankar.

Detta är en lågöppningstrycks-backventil byggd för att stabilisera bränsleöverföring i system där venturieffekt utnyttjas för att flytta bränsle mellan kammare eller från tankens kanter mot pickup. Genom att täta utloppet när flödet stannar förhindras att luft sugs in och slår ut vakuumgenereringen, vilket ger jämnare matning och tystare gång vid hård körning. AN-integrationen gör installationen säker och servicevänlig utan slangklämmor eller buntband.

• AN-6 ORB hane för tät, vibrationssäker montage i bränslesystemets port
• Låg öppningströskel – släpper igenom bränsle men hindrar backflöde och luftinträngning
• Utvecklad för venturi jet pump-lösningar och sadeltankar/crossover-system
• Fungerar även utmärkt på in-tank-returer för att minska dränering, slosh-ljud och aerering
• Materialval för motorsport: ventil i FKM och O-ring i Viton (FPM)
• Kompatibel med bensin, etanol, metanol och E85
• Passforms- och funktionsmatchning till Nuke Performance Venturi Jet Pump Unit
• Servicevänlig lösning utan slangstosar – enkel demontering/inspektion

Tekniska specifikationer

• Gänga/anslutning: AN-6 ORB (O-ringstätad)
• O-ring: Viton (FPM)
• Ventilmaterial: FKM
• Höjd exkl. gänga: 25,3 mm
• Diameter: 19,2 mm
• Ventilutstick (protrusion): 13,7 mm
• Bränslekompatibilitet: Bensin, metanol, etanol, E85
• Användning: Motorsport / högprestanda
• Innehåll: 1 st duckbill-ventil AN-6 ORB, 1 st Viton O-ring

Monterings- och användningstips

• Vid venturisystem: sträva efter att ha ventilens utlopp under bränslenivå. Om det inte är möjligt hjälper duckbill-ventilen att bibehålla vakuumet genom att täta utloppet när flödet stannar.
• Montera i en ren AN-6 ORB-port; smörj O-ringen lätt med kompatibelt smörjmedel, dra med korrekt känsla för ORB-anslutningar.
• Placera ventilen så att flödesriktningen följer din retur/överföringsriktning. Duckbill-konstruktionen sluter tätt vid omvänt flöde.
• Håll slangdragningen så restriktionsfri som möjligt och skydda mot skräp; förfilter i tanken ökar driftsäkerheten.
• Tryck- och täthetsprova systemet efter montering. Produkten ersätter inte en avstängningsventil.

För byggare som kör långlopp, time attack, drifting eller bankörning med sadeltank eller bränslecell med jetpump är denna AN-integrerade duckbill-lösning ett etablerat sätt att säkra stabil överföring utan luftinträngning. Material, anslutningstyp och dimensioner är valda för krävande motorsportmiljöer – en liten men viktig detalj som gör helheten pålitlig även när bilen används hårt.