Bärarm Kit PMC Motorsport Toyota Supra V Smidd Stål Uniball B

Bärarmskit PMC Motorsport Toyota Supra V Smidd stål Uniball B

Komplett justerbart bärarmskit för bakaxeln på Toyota Supra MKV. Satsen är utvecklad för coilover-konverterade bilar där camber och toe behöver kunna ställas med hög precision för bana och annan motorsportanvändning.

Kitet innehåller fyra par, totalt åtta bärarmar, för en komplett bakaxel. Konstruktionen använder smidda monoblock-länkar i stål med dubbelgängade ändar, utan svetsfogar eller pressade hylsor. Det ger en enhetlig länkarmkonstruktion och eliminerar den värmepåverkade zon som uppstår kring en svetsad lösning.

Inställningslänkarna har kallvalsad CFT-gänga i M18x1,5. Kallvalsning formar gängan utan skärande bearbetning, vilket bevarar materialets fiberstruktur och ger en slitstark justering för chassikomponenter som regelbundet utsätts för belastning och exponering. Armarnas svarta pulverlack är utförd i RAL 9005 matt.

Uniball-lederna har M16x1,5-anslutning och hus i 42CrMo4/AISI 4140-stål. PTFE-lagret är självgående och kräver ingen smörjning. Jämfört med originalbussningar ger en uniball-led mindre elastisk rörelse i infästningen, vilket normalt ger mer direkt och reproducerbar hjulgeometri. Samtidigt innebär den styvare ledtypen att mer vibrationer och mekaniskt ljud kan överföras till chassit än med gummibussningar.

• Komplett sats för bakaxeln med 4 par, totalt 8 bärarmar.
• Justerbar konstruktion för arbete med bakvagnens camber och toe.
• Smidda monoblock-länkar i stål utan svetsar eller pressade hylsor.
• Kallvalsad dubbelgänga M18x1,5 i länkarna.
• Uniball-leder med M16x1,5-gänga och PTFE-lager.
• Uniballhus i 42CrMo4/AISI 4140-stål.
• Svart matt pulverlack, RAL 9005.
• Avsett för coilover-fjädring och motorsportinriktad användning.

Tekniska specifikationer

• Material, länkar: stål.
• Material, uniballhus: 42CrMo4/AISI 4140.
• Gänga, justerlänkar: M18x1,5.
• Gänga, uniball: M16x1,5.
• PTFE-lager: underhållsfritt, utan behov av smörjning.
• Temperaturområde för PTFE-led: -50 °C till +150 °C.
• Brottgräns för uniballhuset efter värmebehandling: Rm 900–1100 MPa.
• Ytbehandling: pulverlack RAL 9005 matt svart.

Kompatibilitet

• Toyota Supra MKV.
• Ersätter relevanta originalarmar med OE-nummer 48705-WAA01, 48711-WAA01, 48770-WAA01, 48770-WAA02 och 48790-WAA01.

Efter montering ska bakvagnsgeometrin ställas in professionellt. Kontrollera även att justermån, infästningar och frigång mot hjul, drivaxlar och fjädring är korrekta vid den avsedda ride height. Detta är ett chassikit för byggare som vill ha möjlighet att anpassa bakvagnens geometri på en coilover-utrustad Supra för konsekvent funktion vid aktiv körning.