Bärarm Kit PMC Motorsport Toyota Supra V Smidd Stål Uniball W

Bärarm Kit PMC Motorsport Toyota Supra V Smidd Stål Uniball W

Justerbart bärarmskit för bakaxeln på Toyota Supra MKV, utvecklat för coilover-konverterade chassin och användning där hjulgeometrin behöver kunna ställas med hög precision. Kitet använder smidda stållänkar och M16x1,5-uniballs för en direkt, glappfri infästning.

Länkarna är smidda i ett stycke med dubbelgängad konstruktion, utan svetsade skarvar eller pressade hylsor. Justeringen sker via M18x1,5 CFT-rullad gänga. En rullad gänga formas plastiskt i materialet i stället för att skäras, vilket bevarar materialets fiberstruktur och är avsett att ge en robust, jämn justerfunktion även när komponenterna utsätts för smuts, väder och upprepade geometriändringar.

Uniball-lagren har hus av 42CrMo4/AISI 4140-stål och PTFE-glidlager. PTFE-insatsen är underhållsfri och kräver ingen smörjning. Jämfört med originalarmar med elastiska bussningar ger en uniball-lösning normalt mindre följsamhet i infästningen, vilket hjälper till att hålla camber- och toe-inställningar mer konsekventa vid hög belastning. Samtidigt kan den styvare infästningen ge ett mer mekaniskt ljud- och vibrationsintryck än gummibussningar vid gatkörning.

• Justerbart bärarmskit för Toyota Supra MKV.
• Avsett för bakaxel och coilover-fjädring.
• Smidda monoblock-länkar i stål utan svetsar eller pressade hylsor.
• Dubbelgängad justering med M18x1,5 CFT-rullad gänga.
• M16x1,5-uniballs och stålbussningar.
• PTFE-linade uniballs som är underhållsfria.
• Vit pulverlackering.

Tekniska specifikationer

• Material, länkar: stål.
• Material, uniballhus: 42CrMo4/AISI 4140, även känt som 40HM eller Werkstoff 1.7225.
• Uniballgänga: M16x1,5.
• Justerlänkarnas gänga: M18x1,5.
• Glidlager: PTFE.
• Angivet temperaturintervall för PTFE-lagringen: -50 °C till +150 °C.
• Angiven draghållfasthet för uniballhus efter värmebehandling: Rm 900–1100 MPa.
• Färg: vit.
• Tillverkarens angivna OE-referenser: 48705-WAA01, 48711-WAA01, 48770-WAA01, 48770-WAA02 och 48790-WAA01.

Praktiskt vid montering och inställning

Montera och ställ alltid in hjulgeometrin med bilen på korrekt körhöjd. Kontrollera fri gång mot fälg, drivaxel, fjäder och chassidetaljer genom hela fjädringsrörelsen innan bilen belastas hårt. Efter varje ändring av armlängd bör camber, toe och rattcentrering verifieras i en fyrhjulsinställning. Detta är särskilt viktigt på banbil, driftingbil och andra byggen där små geometriändringar påverkar däcktemperatur, stabilitet och slitage.

Detta kit är relevant när Supra MKV-bakvagnen ska få mer exakt och repeterbar geometri än vad originalbussningarnas rörelser normalt medger, exempelvis vid bankörning, Time Attack eller andra chassin med coilovers och förändrad körhöjd.