Bärarm PMC Motorsport BMW E90 E91 E92 E93 Tvärgående Justerbar Stål Uniball

Bärarm PMC Motorsport BMW E90 E91 E92 E93 Tvärgående Justerbar Stål Uniball

Justerbara tvärgående bärarmar för bakvagnen på BMW E90, E91, E92 och E93, inklusive M3. Konstruktionen i stål och uniball-infästningarna ger möjlighet att ställa bakvagnens camber för bankörning och motorsportinriktade byggen.

Armarna ersätter originalarmarna i bakvagnens övre bakre tvärgående position och justeras i längd för att påverka hjulens camber. Det är särskilt användbart på sänkta bilar, där den förändrade fjädringsgeometrin ofta gör att originaljusteringen inte räcker till för önskad hjulvinkel.

Setet använder uniball-ledändar med höger- och vänstergänga, vilket möjliggör justering utan att armarna behöver demonteras. Uniball saknar den elastiska eftergivlighet som finns i gummibussningar och ger därför en mer direkt positionering av hjulupphängningen vid sidobelastning. Det är en konstruktion som passar väl där konsekvent geometri prioriteras, men den kan samtidigt överföra mer vägljud och vibrationer än originalbussade armar.

• Justerbara tvärgående bärarmar för bakaxeln.
• Stålkonstruktion för krävande användning.
• Uniball-ledändar med 63 kN specifikation.
• Höger- och vänstergängade uniball-ledändar i M16x1,5.
• Levereras som sats med två bärarmar, för vänster och höger sida.
• Avsedda för BMW 3-serie E90, E91, E92 och E93, inklusive M3.
• Ersätter BMW originalreferenser 33 32 6 777 980 och 33 32 2 406 292.

Tekniska specifikationer

• Placering: bakaxel, övre bakre tvärgående bärarmar.
• Material: stål.
• Infästning: uniball.
• Uniball-specifikation: 63 kN.
• Gänga på ledändar: M16x1,5, höger- och vänstergänga.
• Antal i sats: 2 st.

Praktiskt vid montering och inställning

Montera armarna med bilens avsedda ride height och gör alltid en fullständig hjulinställning efteråt. Camber påverkar däckets arbetsvinkel i kurva och bör väljas tillsammans med däcktyp, körhöjd, fjäder- och krängarinställning samt bilens huvudsakliga användning. Kontrollera även frigång mot fälg, drivaxel och övriga länkarmar genom fjädringsrörelsen innan bilen används hårt.

Det här är en relevant lösning för förare och byggare som behöver återställa eller ändra bakvagnens camber efter sänkning, eller som vill kunna anpassa hjulgeometrin för exempelvis trackdays, Time Attack eller drifting.