Bärarm PMC Motorsport Justerbar Övre BMW E36 E46 Z4 Uniball 95kN Svart

PMC Motorsport justerbara övre bakre camberarmar för BMW E36, E46 och Z4

Justerbara övre bärarmar för bakvagnen, avsedda för att ställa hjulens camber på BMW E36, E46 och Z4. Satsen använder uniball-ändar med angiven kapacitet på 95 kN och är utvecklad för användning där exakt geometri under belastning är viktig.

Bärarmarna är tillverkade i stål och har svart pulverlackerad yta. Konstruktionen är utformad med få svetsfogar och ersätter den övre bakre länkarmen med en lösning som ger mekanisk justering av camber. Justeringsområdet är ±15 mm, vilket motsvarar ±3,8° enligt tillverkaren.

Uniball-ledernas metalliska sfäriska lager ersätter bussningarnas elastiska rörelser. Det ger en mer direkt koppling mellan hjulupphängningens infästningar och hjälper normalt till att hålla den inställda hjulvinkeln mer konsekvent vid hög sidobelastning. Samtidigt innebär en uniball-lösning mindre isolering från väg- och drivlinevibrationer än gummi- eller polyuretanbussningar, vilket gör denna typ av bärarm mest relevant för bankörning, racing och mer kompromisslösa gat-/banbyggen.

• Justerbara övre camberarmar för bakaxeln.
• Stålkonstruktion med svart pulverlackerad finish.
• Uniball-ändar med angiven kapacitet på 95 kN.
• Camberjustering: ±15 mm / ±3,8°.
• Levereras som komplett sats för vänster och höger sida.
• Avsedda för motorsport- och bananvändning.

Tekniska specifikationer

• Placering: bakaxel, övre tvärgående bärarm.
• Material: stål.
• Ledtyp: uniball, 95 kN.
• Justerområde: ±15 mm / ±3,8°.
• Färg: svart.
• Antal i sats: 2 st.

Kompatibilitet

• BMW 3-serie E36, inklusive E36 M3.
• BMW 3-serie E46, inklusive E46 Compact och E46 M3.
• BMW Z4 E85/E86, inklusive Z4 M E85/E86.
• BMW Z4 E89.

Praktiskt att tänka på

På BMW E36 ska krängningshämmarlänk avsedd för BMW E46 användas tillsammans med dessa bärarmar. Efter montering bör bilens bakvagn mätas och hjulinställas med hänsyn till bilens körhöjd, däck, hjulvinklar och avsedda användning. En förändring av bakre camber påverkar däckets arbetsvinkel och kan även motivera kontroll av toe-inställningen för att behålla önskad stabilitet och däckslitage.

Det här är en lösning för byggare som behöver justerbar bakre camber och vill prioritera geometristabilitet framför komforten hos bussningsupphängda originalbärarmar.