Bärarm PMC Motorsport Toyota Supra MKV Övre Längsgående Justerbar Stål Uniball Svart

PMC Motorsport justerbara övre längsgående bärarmar för Toyota Supra MKV

Justerbara övre längsgående bärarmar i stål för bakaxeln på Toyota Supra MKV. Konstruktionen med uniball-ledändar är avsedd för byggen där bakvagnens geometri ska kunna ställas in med större precision än med en fast originalarm.

Armarna har ett justerområde på 224–250 mm och använder M16x1,5-uniball-ändstycken tillsammans med stålbussningar. Kombinationen av höger- och vänstergängade ändstycken ger den justerbara konstruktion som krävs för att anpassa armlängden vid exempelvis sänkt chassi, ändrad hjulgeometri eller en mer konsekvent setup för gata och bana.

Jämfört med en gummiupphängd originalinfästning arbetar en uniball-led med mycket liten elastisk deformation. Det ger normalt en mer direkt och repeterbar positionering av bakvagnens länkar, men innebär också att mer ljud, vibrationer och stötar kan överföras till chassit. Därför är denna typ av länkarm särskilt relevant när geometri och respons prioriteras framför originalbilens komfortnivå.

Tekniska specifikationer

• Placering: övre längsgående bärarmar för bakaxeln
• Fordonsapplikation: Toyota Supra MKV
• Material: stål
• Ytutförande: svart
• Justerområde: 224–250 mm
• Uniball-gänga: M16x1,5
• Ingår: två högergängade och två vänstergängade M16x1,5-uniball-ändstycken samt stålbussningar
• Angivna ersättningsnummer för originaldel: Toyota 48770-WAA01 och 48770-WAA02

Praktiskt vid montering och inställning

• Gör alltid en fyrhjulsinställning efter att armlängden har ändrats. Längdjusteringen påverkar bakvagnens geometri och bör ställas med bilen på korrekt ride height.
• Kontrollera rörelsefrihet genom hela fjädringsvägen, inklusive frigång mot hjul, drivaxlar och närliggande chassidetaljer.
• Uniball-leder bör inspekteras regelbundet på bilar som körs hårt på bana, drifting eller ojämna vägar, eftersom ledspel påverkar både precision och hållbarhet.

Detta är en relevant lösning för Supra MKV-byggare som vill kunna arbeta mer konsekvent med bakvagnens geometri och acceptera den mer mekaniska karaktär som följer med uniball-infästningar.