Bärarm PMC Motorsport Toyota Supra MKV Styr Justerbar Stål Uniball Svart

Justerbara styrbärarmar i stål för Toyota Supra MKV

Justerbar sats med styrbärarmar för bakvagnen på Toyota Supra MKV. Konstruktionen med uniball-ändar ger möjlighet att ställa in bakvagnens toe inom armarnas angivna längdområde.

Armarna är tillverkade i stål och har svart finish. De är försedda med M16x1,5-uniballs samt stålhylsor, vilket ersätter originalarmens elastiska bussningsinfästningar med en mer direkt ledad lösning. Den justerbara längden är 434–460 mm och används för att återställa eller ändra hjulinställningen när exempelvis körhöjd, fjäderben eller övriga bakvagnslänkar har förändrats.

I en multilink-bakvagn påverkar en styrbärarm främst toe-vinkeln. Korrekt toe-inställning är viktig för bilens riktningsstabilitet, däckslitage och hur förutsägbar bakvagnen känns under gaspådrag, inbromsning och lastväxlingar. Uniball-lösningen minskar den följsamhet som normalt finns i gummibussningar, men kan samtidigt ge mer ljud och vibrationer jämfört med en originalmonterad bussning.

Egenskaper

• Justerbara styrbärarmar för bakvagnen på Toyota Supra MKV.
• Stålkonstruktion med svart finish.
• Uniball-ändar med M16x1,5-gänga.
• Stålhylsor ingår i konstruktionen.
• Utformade som tuningersättning för original styrbärarm.
• Lämpliga när bakvagnens toe behöver kunna justeras vid sänkt bil, coilovers eller mer banorienterad hjulinställning.

Tekniska specifikationer

• Material: stål.
• Färg: svart.
• Uniball: M16x1,5.
• Justerområde: 434–460 mm.
• Placering: bakaxel/bakvagn.

Kompatibilitet

• Toyota Supra MKV.

Praktiskt vid montering

Utför alltid en fullständig hjulinställning efter montering och kontrollera att justeringen sker inom tillverkarens rekommenderade hjulvinklar för den aktuella användningen. Säkerställ också full rörelsefrihet genom fjädringsvägen och efterdra infästningar enligt relevanta tillverkaranvisningar. Uniball-leder bör inspekteras regelbundet på bilar som används hårt på bana eller under krävande vägförhållanden.

Det här är en relevant lösning för Supra MKV-byggen där justerbar bakre toe och en mer direkt bakvagn prioriteras, exempelvis vid bankörning, trackdays eller chassisetup med ändrad körhöjd.