Body Kit Porsche 924 GT

Porsche 924 GT body kit i glasfiber

Kontakta oss för att beställa!

Komplett karossats i glasfiber tillverkat av Porschespecialisten Marco Antonio för att ge 924-chassit GT-utseende och funktion, med förbättrat utrymme för bredare hjul och banorienterad setup. Riktar sig till seriösa byggare som vill kombinera klassisk GT-estetik med praktisk funktion på bana och tävling.

Det här är karossatsen för dig som vill återskapa 924 GT-linjerna och samtidigt vinna praktiskt utrymme kring hjul och spårvidd. GT-formatet har länge varit populärt i klubbracing, trackdays och historiskt inspirerade projekt då det förenar låg vikt, robust konstruktion och ett formspråk som fungerar aerodynamiskt i högre farter. För 924-plattformen innebär glasfiberpaneler ett rationellt sätt att ersätta svårfunna originaldelar och samtidigt få ytor som tål anpassning och reparation.

I Skandinavien syns 924/944 ofta som prisvärda banbilar med sund viktbalans, där GT-kaross sätter pricken över i:et för både funktion och uttryck. Den här typen av kit är vanligt i time attack/trackday, klubbracing och sprint, men är lika relevant på välbyggda gatbilar där man prioriterar körkänsla och servicevänlighet.

• GT-inspirerad geometri med plats för bredare hjul/däck och ökad spårvidd jämfört med standard 924.
• Glasfiberlaminat (FRP) – låg vikt, lätt att forma, reparera och anpassa för ditt chassi.
• Levereras normalt omålad i gelcoat och avsedd för provpassning före lack.
• Byggd för 924-plattformen (inklusive 924/924 Turbo); viss anpassning kan krävas beroende på årsmodell och tidigare modifieringar.
• Vanligt val i klubbracing, trackdays och historiskt inspirerade GT-byggen; fungerar även utanför specifika reglementen.
• Möjliggör renare luftflöden och förbättrad kylförsörjning när kanaler/öppningar utformas korrekt.
• Kompositkonstruktion som accepterar både limmad och mekaniskt fastsatt montering (t.ex. skruvnit/rivnuts/Dzus där så passar).
• Utformad för att tåla upprepade demonteringar/justeringar vid service och hjuluppställning.

Monteringsguide och praktiska tips

• Provpassning först: Häng upp alla paneler torrt, justera panelspel mot dörrar, huv och baklucka. Märk upp hål och kaplinjer innan du borrar eller trimmar kanter.
• Infästning: Bestäm tidigt om du vill limma (PU/epoxi avsedd för komposit/kaross) eller skruva. Vid skruvad montering – använd brickor/sandwichplattor på baksidan för att fördela last i laminatet.
• Hjulhus och frigång: Sätt bilen i full fjädringsrörelse och fullt rattutslag när du kontrollerar frigång. Bygg rent inre hjulhus så att däck inte plockar upp smuts in i karossen.
• Bredd och offset: Planera hjul/offset och eventuell spårviddsökning innan du låser infästningar. Mät faktisk frigång mot innerskärm, fjäderben och kantvikningar.
• Ytfinish: Slipa gelcoat lätt, spackla där det behövs och använd en 2K-epoxiprimer innan lack. Kompositdelar kräver alltid viss ytprepp för bra resultat.
• Förstärkningar: Lägg lokala förstärkningar vid gångjärn, lås och utsatta fästen. Små kolfiber/glaspatchar eller aluminiumplattor inlaminerade ökar livslängden.
• Aerodetaljer: Om kitet inkluderar frontdel/spoiler, se till att luft till kylare och bromsar styrs med tätningar och kanaler – då får du verklig nytta av frontens form.
• Reglemente och besiktning: Kontrollera alltid aktuella tävlingsregler och lokal vägtrafiklagstiftning för dimensioner, skärmning och utskjutande kanter.

För erfarna byggare ger ett 924 GT-karosskit rätt proportioner, servicevänlig komposit och flexibiliteten att optimera hjul/däck och kylning efter användning. Oavsett om målet är en fokuserad trackday-bil, klubbracer eller ett periodkorrekt gatbygge, är detta en tekniskt sund grund att bygga vidare på.