Body Kit Porsche 924 GTR

Karosskit Porsche 924 GTR (glasfiber)

Kontakta oss för att beställa!

Glasfiberbaserat widebody-kit som ger Porsche 924 GTR:s proportioner och funktion för bana och tävling. Skapar hjulhusutrymme, bättre flöde fram och lägre vikt jämfört med originalplåt.

Detta karosskit bygger på formspråket från 924 GTR – den fabriksbyggda långlopps- och grupp 4-plattformen – och används ofta när man vill kombinera klassiskt uttryck med praktiska fördelar på banan. Den breddade geometrin möjliggör seriösa däckdimensioner och spårvidder, samtidigt som den låga vikten i glasfiber gör bilen mer responsiv och enklare att serva. Kitet passar väl i banbyggen, time attack, track days, hillclimb och olika klubbracingformat, och är vanligt förekommande i nordiska projekt där 924-chassit byggs för flitigt körda säsonger.

I praktiken ger GTR-karossen stabil bas för aerodynamisk front, bättre luftflöde till kylare/intercooler/oljekyl samt tydlig servicevänlighet runt hjulhus, bromsar och hjulupphängning. För den som tävlar inom historiskt regelverk kan GTR-layouten vara extra intressant; samtidigt fungerar den utmärkt även i öppna klasser och banåkning utanför specifika reglementen.

• Glasfiber (FRP) för låg vikt, god styvhet och enkel reparation vid incidenter.
• GTR-breddad karossgeometri som ger plats för betydligt bredare hjul och däck.
• Framdel med större öppningar som underlättar kylning och paketering av hjälpsystem.
• Utformad för motorsportsmontering där snabb demontering och service prioriteras.
• Lämplig för banåkning, time attack, hillclimb, sprint och klubbracing.
• Etablerat val i 924-byggen i Skandinavien där körbarhet och robust drift prioriteras.
• Avsedd för Porsche 924-chassi (inkl. turbobyggen och GT/GTS-inspirerade konfigurationer).
• Levereras i kompositfinish/gelcoat som är avsedd för efterbearbetning och lack.

Tekniska specifikationer

• Material: Glasfiberkomposit (FRP).
• Yta: Gelcoat/kompositfinish, avsedd för slip, spackel och lackering.
• Montering: Motorsportstil med borrning, nitar/skruv och/eller kompositlimning.
• Kompatibilitet: Utgångspunkt Porsche 924-chassi; kräver justering/beskärning av originalplåt.
• Service: Repareras med standard glasfiber/epoxi-system vid behov.

Guide och monteringstips

• Provmontera alla delar innan lack: rikta upp karosslinjer, markera fästpunkter och kontrollera dörr- och huvspringor.
• Planera hjuluppsättning tidigt: mät önskad spårvidd, ET/banor och däckhöjd så att skärmkanten kan sättas exakt där den behövs.
• Skär och rulla originalskärmar med marginal för fjädringsrörelse; rostskydda kapytor och täta mot inträngande smuts/vatten.
• Välj fästmetod efter användning: popnitar och rivnuts för snabb service, kompositlim för slät finish och extra styvhet.
• Förstärk utsatta zoner (innerkanter, fästöron) med extra glasmatta där vibrationer/last är hög.
• Bygg luftflöde: använd nät/galler i frontöppningar och separera kylkretsar med kanaler/spjäll där det är möjligt.
• Justera hjulhusinvändigt så att fullt rattutslag och kompression inte tar i; kontrollera även bromsslangar och ABS-givarkablar.
• Finish: slipa gelcoat, punktspackla porer, använd primer för komposit och välj flexibel klarlack om bilen körs tätt bakom andra fordon.
• Reglemente: kontrollera mått och karossutförande mot aktuell klass innan slutmontering och lack.

För den som bygger en 924 för hård bananvändning ger ett GTR-inspirerat glasfiberkit den kombination av hjulhusutrymme, kylflöde och servicevänlighet som erfarna förare uppskattar. Det här är en tekniskt logisk väg när bilen ska köras mycket, skruvas ofta och tåla utveckling över tid – oavsett om målet är historiskt stuk, modern klubbracing eller snabba varv på track days.