Bricka Remskiva Volvo B230 B234

Bricka remskiva/vibrationsdämpare Volvo B200/B230/B204/B234 (vevaxel)

OEM-ekvivalent bricka för vevaxelns remskiva/vibrationsdämpare på Volvos fyrcylindriga rödblock. Säkerställer korrekt anläggning och klämkraft vid montering av remhjul.

Den här brickan sitter mellan vevaxelbultens huvud och remskivan/vibrationsdämparen och fördelar lasten så att remhjulet kläms plant mot vevaxelns nos. På B200/B230/B204/B234 – motorer som ofta körs hårt och servas ofta – är det vanligt att den gamla brickan blivit deformerad eller fått märken som ger falskt moment och risk för wobbel. En frisk, korrekt dimensionerad bricka minskar risken för att bulten lossnar, förskjutna tändmarkeringar och skadad kilspår/vevaxelnos.

I skandinaviska turbo- och banbyggen med rödblock används den både med originaldämpare och med eftermarknadens aluminiumremskivor eller uppgraderade dämpare. Oavsett om det handlar om rally, drifting, time attack eller en gatbil som ser mycket banåkning ger en korrekt remskivebricka en enkel men avgörande trygghet i fronten av motorn.

• OE-ekvivalent geometri för rätt anläggningsyta mot remskiva/vibrationsdämpare.
• Passar Volvo B200, B230, B204 och B234 – typiska rödblock i 240/740/940.
• Jämn lastfördelning som minskar risk för bultsläpp och remskivewobbel vid höga varv.
• Lämplig vid rem-/kamremsjobb, motorbyggen och när remskiva/dämpare byts.
• Fungerar med original vevaxelbult; många byter bult samtidigt för bästa säkerhet.
• Vanlig i rally, drifting, time attack och 1/4-mile samt på trimmade gatbilar.
• Kompatibel med originaldämpare och de flesta eftermarknadspulleys för rödblock.
• Ersätter vanligt förekommande OE-nummer 1336822.

Tekniska specifikationer

• Position: Vevaxel, fram – mellan bult och remskiva/vibrationsdämpare.
• Motortyper: Volvo B200, B230, B204, B234.
• Chassin (vanligt förekommande): 240, 740, 940 beroende på motorbestyckning.
• Typ: Remskivebricka/vibrationsdämparbricka (vevaxel).
• Material: Stål.
• OE-referens: 1336822.

Monteringsguide och tips

• Inspektera vevaxelns nos, kil och remskivans anläggningsyta. Byt skadade delar innan montering.
• Rengör gängor i vevaxel och bult, samt anläggningsytor på remskiva och bricka. Avfetta noggrant.
• Montera remskivan helt i botten mot vevaxeln. Brickan ska anligga plant mot remskivans centrum.
• Om brickan har en lätt fasning på ena sidan vänds fasningen mot bultens anläggningsyta.
• Använd låsning av vevaxel med svänghjulslås eller motsvarande – undvik att belasta kamdrivning.
• Applicera gänglåsning och smörjning enligt verkstadshandbok för din motorvariant.
• Dra vevaxelbulten enligt tillverkarens moment-/vinkelprocedur. Undvik luftverktyg som slutmoment.
• Efter första varmkörningen: kontrollera att remskivan löper helt runt, utan kast eller wobbel.
• Vid eftermarknadsdämpare eller aluminiumremskivor: följ leverantörens instruktion för stack-up och kontrollera remspårens linjering innan start.

För dig som kör och skruvar rödblock regelbundet är en frisk remskivebricka en liten detalj som gör stor skillnad för driftsäkerheten. Denna OE-ekvivalenta bricka ger rätt förutsättningar för stabil klämkraft i krävande rally-, drift- och banmiljöer likväl som på en hårt använd gatbil, och är en naturlig del i en noggrann frontservice eller vid byte till annan remskiva/vibrationsdämpare.