Bromsbelägg EBC DP32522C
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Bromsbelägg EBC DP32522C
EBC Redstuff Brake Pad 3000 Series Sport Set (DP32522C) är ett högpresterande bromsbelägg särskilt framtaget för personbilar och sedanmodeller som kräver kraftfull bromsverkan och låg dammbildning. Med sin keramikförstärkta aramidfiber-formulering ger Redstuff en direkt och bestående bromskraft, idealisk för både snabb gatkörning och prestige-bilar.
Viktiga egenskaper
- 15 % ökad bromseffekt: Högfriktionsformulan ger kortare stoppsträckor.
- Upp till 90 % mindre damm: Minimalt med bromsdamm som dessutom är lätt att tvätta bort.
- ECE R90-godkända: Lagliga att använda på allmän väg i Europa för de flesta personbilar.
- Lång livslängd: Tål upprepade hårda inbromsningar utan att tappa bromseffekt.
- Rotorvänlig design: Orsakar minimalt slitage på bromsskivor och behåller en ren yta.
- Nucap NRS Hooks: Eliminerar risken för att beläggen släpper från backplattan.
- ”Brake-In”-beläggning: Röd yta som ger omedelbar, säker inbromsning direkt efter montering.
Varför välja Redstuff?
Redstuff är en premium-lösning för dig som söker både hög prestanda och minimalt underhåll:
- Exceptionellt låg dammbildning: Beläggen innehåller inga stålpartiklar, vilket ger en dammfri yta som är lätt att rengöra.
- Direkt, pålitlig bromsverkan: Ger en aggressiv bett redan från kallstart och förbättras ytterligare vid högre temperaturer.
För vem passar de?
Dessa belägg är specifikt utvecklade för personbilar, sportiga sedans och prestige-fordon. De rekommenderas inte för SUV:ar eller tyngre fordon. Letar du efter en högkvalitativ ersättning till originalbelägg med fokus på både komfort och sportig känsla är EBC Redstuff ett utmärkt val.
Summering
EBC DP32522C Redstuff levererar en kombination av aggressiv bromskraft, minimal dammbildning och längre livslängd. Detta gör dem perfekta för förare som värdesätter snabb respons och renare hjul utan att kompromissa på komforten i vardagskörningen. Välj Redstuff för en premiumuppgradering av dina bromsar.
Inbeddning av prestanda- och racingbromsbelägg
För bromsbelägg av sport- och racingtyp är korrekt inbeddning (bedding-in) helt avgörande för både bromsprestanda och livslängd. Om processen hoppas över riskerar du sämre bromsverkan, ojämn friktion och ökat slitage.
Varför måste bromsbelägg bäddas in?
En korrekt inbeddning har två huvudsyften:
1. Bränna bort bindmedel i belägget
Prestandabelägg innehåller bindmedel som måste värmas bort kontrollerat. Om detta inte sker kan gas bildas mellan belägg och skiva, vilket reducerar bromsförmågan (så kallad “brake fade”). Genom inbeddning stabiliseras beläggets arbetsyta.
2. Skapa ett transfer layer på bromsskivan
Bromsbelägg är inte avsedda att arbeta direkt mot rått stål. Vid korrekt inbeddning överförs ett tunt lager beläggmaterial till bromsskivan. Resultatet blir att belägg arbetar mot beläggmaterial – vilket ger högre, jämnare friktion och bättre pedalrespons.
Rekommenderad inbeddningsprocedur
Genom hela processen är det mycket viktigt att:
-
Du inte stannar bilen och håller bromsen nedtryckt
-
Accelerationen mellan inbromsningar är måttlig, så bromsarna hinner kylas något
-
ABS inte aktiveras (om bilen är utrustad med ABS)
Steg 1 – Lätt till moderat belastning
Bromstryck: ca 30–40 %
5 repetitioner
Hastighet: 60 → 20 km/h
Steg 2 – Moderat belastning
Bromstryck: ca 60–70 %
8 repetitioner
Hastighet: 80 → 20 km/h
Steg 3 – Nedkylning
3–4 minuter
Kör i jämn landsvägshastighet utan att bromsa.
Steg 4 – Hög belastning
Bromstryck: ca 80–90 %
10 repetitioner
Hastighet: 110 → 30 km/h
Steg 5 – Slutlig nedkylning
Ca 10 minuter
Kör i jämn fart utan bromsingrepp.
Slutkontroll
Som sista kontroll kan du, under helt kontrollerade och säkra förhållanden, göra en kraftig inbromsning från ca 150–180 km/h till stillastående. Viktigt: Stå inte still med bromsen nedtryckt efteråt – rulla bilen tills bromsarna svalnat.
Efter detta är bromsbeläggen redo för hård användning på bana, i rally eller aktiv körning.
Om du är osäker på vilken inbeddningsprocedur som gäller för just ditt belägg, eller om bilen används i tävlingssammanhang, är du alltid välkommen att kontakta oss på Apex.se för rådgivning.