Bromsbelägg EBC DP42479R
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Bromsbelägg EBC DP42479R (YellowStuff Fast Road & Track Day)
EBC YellowStuff är en högpresterande bromsbeläggning framtagen för snabba personbilar, sportiga SUV:ar och lätta lastbilar. Dessa belägg ger en aggressiv bromsverkan redan från kall start och hanterar även hög värme utan att tappa effekt. Perfekt för dig som vill ha en märkbar uppgradering av bromsprestandan för både snabb landsvägskörning och enklare bankörning.
Viktiga Egenskaper
- 15 % ökad bromseffekt: Högfriktionsblandning som ger kortare stoppsträckor.
- Perfekt för snabb gatkörning: Utmärkt val för sportiga personbilar, SUV:ar och pickuper.
- Tyst och vibrationsfri: Helshimmade, spårade och fasade kanter för minimal bromsljud.
- Bättre grepp från kall start: Utmärkt kallbroms, men även stabil vid höga temperaturer.
- ECE R90‑godkända: Helt lagliga för vägbruk i Europa.
- Brake‑In™ beläggyta: Snabbare inkörningstid för att nå optimal bromseffekt.
- Starkare bindning: Nucap NRS®‑hakar på bakplåten förhindrar beläggsläpp.
Nyare Kopparfri Formulering
Under 2021 uppdaterade EBC sin YellowStuff‑blandning för att uppfylla miljökrav genom att ta bort koppar. Detta ger en ännu mer slitstark beläggning med längre livslängd. Notera dock att denna nya sammansättning kan kräva något längre inkörningstid, vilket gör den mindre idealisk för direkt track day‑användning på helt färska belägg.
Rekommendationer vid Banförhållanden
För förare som vill köra på bana med helt nya belägg rekommenderas EBC Bluestuff tack vare dess snabbare inkörningstid. Vill du ändå använda YellowStuff för enklare track day‑körning kan det vara bra att köra in dem ordentligt på gata (cirka 100–200 mil) innan banan för bästa resultat.
Sammanfattning
EBC DP42479R (YellowStuff) är ett utmärkt val för dig som söker högre bromsprestanda och pålitlig kallbromsning i vardagen, kombinerat med möjlighet till enklare bankörning. Dessa belägg levererar kännbart kortare stoppsträckor, tyst gång och lång livslängd, vilket gör dem populära bland både sportbilförare och poliskårer världen över.
Inbeddning av prestanda- och racingbromsbelägg
För bromsbelägg av sport- och racingtyp är korrekt inbeddning (bedding-in) helt avgörande för både bromsprestanda och livslängd. Om processen hoppas över riskerar du sämre bromsverkan, ojämn friktion och ökat slitage.
Varför måste bromsbelägg bäddas in?
En korrekt inbeddning har två huvudsyften:
1. Bränna bort bindmedel i belägget
Prestandabelägg innehåller bindmedel som måste värmas bort kontrollerat. Om detta inte sker kan gas bildas mellan belägg och skiva, vilket reducerar bromsförmågan (så kallad “brake fade”). Genom inbeddning stabiliseras beläggets arbetsyta.
2. Skapa ett transfer layer på bromsskivan
Bromsbelägg är inte avsedda att arbeta direkt mot rått stål. Vid korrekt inbeddning överförs ett tunt lager beläggmaterial till bromsskivan. Resultatet blir att belägg arbetar mot beläggmaterial – vilket ger högre, jämnare friktion och bättre pedalrespons.
Rekommenderad inbeddningsprocedur
Genom hela processen är det mycket viktigt att:
-
Du inte stannar bilen och håller bromsen nedtryckt
-
Accelerationen mellan inbromsningar är måttlig, så bromsarna hinner kylas något
-
ABS inte aktiveras (om bilen är utrustad med ABS)
Steg 1 – Lätt till moderat belastning
Bromstryck: ca 30–40 %
5 repetitioner
Hastighet: 60 → 20 km/h
Steg 2 – Moderat belastning
Bromstryck: ca 60–70 %
8 repetitioner
Hastighet: 80 → 20 km/h
Steg 3 – Nedkylning
3–4 minuter
Kör i jämn landsvägshastighet utan att bromsa.
Steg 4 – Hög belastning
Bromstryck: ca 80–90 %
10 repetitioner
Hastighet: 110 → 30 km/h
Steg 5 – Slutlig nedkylning
Ca 10 minuter
Kör i jämn fart utan bromsingrepp.
Slutkontroll
Som sista kontroll kan du, under helt kontrollerade och säkra förhållanden, göra en kraftig inbromsning från ca 150–180 km/h till stillastående. Viktigt: Stå inte still med bromsen nedtryckt efteråt – rulla bilen tills bromsarna svalnat.
Efter detta är bromsbeläggen redo för hård användning på bana, i rally eller aktiv körning.
Om du är osäker på vilken inbeddningsprocedur som gäller för just ditt belägg, eller om bilen används i tävlingssammanhang, är du alltid välkommen att kontakta oss på Apex.se för rådgivning.