Bromsbelägg EBC DP52315NDX
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Bromsbelägg EBC DP52315NDX (Bluestuff NDX Trackday)
EBC Bluestuff DP52315NDX är ett högpresterande bromsbelägg som passar utmärkt för trackdays och bankörning. Med en friktionskoefficient på cirka 0,52 Mu levererar belägget kraftfull bromskraft över ett brett temperaturspann och är dessutom R90-godkänt för många bilmodeller. Bluestuff har snabb inbäddning och medellång livslängd, vilket gör det till ett populärt val i tävlingssammanhang som exempelvis BMW Cup-serien.
Viktiga Egenskaper
- 0,52 Mu friktionskoefficient: Stabil bromskraft under hård belastning.
- Snabb inbäddning: Specialbelagd yta förkortar inbäddningstiden.
- Aramidbaserad sammansättning: Ger god livslängd och skonsam påverkan på bromsskivor.
- R90-godkänd för många fordon: Kan användas lagligt på vissa bilar på allmän väg (kontrollera just din bilmodell).
- Perfekt för trackdays: Tål hög värme och bibehåller stabil bromsprestanda.
Att Tänka På
- Bromsskivornas skick: Ojämna eller slitna skivor kan förlänga inbäddningstiden och försämra bromsverkan.
- Livslängd på bana: Inspektera beläggen ungefär var 30:e varv och byt vid 3 mm kvar för att undvika fade.
- Livslängd på gata: Under normal körning kan beläggen hålla 20 000 km eller mer, beroende på körstil.
- Kylning och bromssystem: Vid hård trackday-körning kan extra kylkanaler eller andra åtgärder behövas för att minska värmeutveckling.
- R90-godkännande: Bluestuff är inte R90-godkänt för alla bilar. Kontrollera om just din modell täcks innan användning på allmän väg.
- Balansering av bromsar: På lättare bilar kan man ibland välja en variant med något lägre friktion bak (B-version) för optimal bromsbalans.
Sammanfattning
EBC Bluestuff NDX DP52315NDX är ett kraftfullt bromsbelägg för dig som vill köra bana och trackdays men även kunna använda bilen till vardags om R90-godkännandet gäller för din bilmodell. Det ger snabb inbäddning, stabil bromskraft och relativt lång livslängd, vilket gör det till ett utmärkt val för seriös prestandakörning. Se dock till att skivor och övrigt bromssystem är i gott skick för bästa resultat.
EBC Bromsbelägg
ULTIMAX / ULTIMAX2
Detta är EBCs basbelägg och har utvecklats som ersättningsbelägg för standardbilar. Prestandan är jämförbar med, ja ofta något bättre än, bilens originalbelägg.
GREENSTUFF
Lite vassare belägg som lämpar sig väl för en mer aktiv körstil med standard personbilar. Perfekt grepp upp till 650°C. Den senaste versionen av Greenstuff bromsbelägg är lite mjukare för att förbättra pedalkänslan på lättare bilar vid lägre hastigheter. Detta resulterar i god livslängd och minimalt slitage på bromsskivorna.
Finns även i en "Elite"-version för lite tyngre bilar som Jeepar, Pickups och SUV:ar.
REDSTUFF
Keramiskt bromsbelägg särskilt lämpliga för högpresterande standardbilar. Perfekt grepp upp till 750°C. Redstuff keramiska bromsbelägg har alltid varit kända för sin låga dammavgivning och den senaste blandningen minskar dammet ytterligare.
YELLOWSTUFF
Ett högeffektivt belägg för alla typer av standardbilar och som särskilt kommer till sin rätt i högre hastigheter och vid kraftiga inbromsningar. Passar även för lättare racing, typ trackdays och drifting, samt för rally. Perfekt grepp upp till 900°C.
Observera dock att den nya blandningen, som introducerades under 2021, behöver längre tid för "inbäddning" innan de är effektiva i racing-sammanhang. Vill man komma igång med sina nya belägg så fort som möjligt för racing rekommenderas därför att istället välja Bluestuff.
BLUESTUFF
Ett belägg specifikt utvecklat för racing. Materialet har en liknande känsla som Yellowstuff men har högre friktion och kräver betydligt kortare "inbäddning". Perfekt grepp upp till 900°C. Beläggen är främst avsedda för tävlingsbilar, men många modeller är numera även R90-godkända.
RP-1
Är liksom RP-X ett högpresterande belägg utvecklat för racing. Skillnaden gentemot RP-X ligger främst i känsla/profil och inte i prestandan. RP-1 har ett mjukare och mer progressivt bett vilket ofta känns bra när man bytt till större bromsskivor och bromsok på bilen. Beläggen passar utmärkt ihop med "Big Brake"-kit från ledande tillverkare som AP och Wilwood.
Dessa belägg är inte godkända för gatan.
RP-X
Ett högpresterande belägg utvecklat för racing med något högre friktion och som ger ett mer direkt och distinkt bett jämfört med syskonet RP-1. Beläggen ger full effekt även när de är kalla vilket gör dem särskilt lämpliga för sprint-racing och hill climbs, samt för banor där man behöver högeffektiv inbromsning direkt från start.
Även dessa beläggen är utvecklade för att passa särskilt bra ihop med "Big Brake"-kit från ledande tillverkare som AP och Wilwood.
Beläggen är inte godkända för gatan.
SR Series
Ett mycket avancerat racing-belägg av sintrat metallpulver som introduceras under våren 2022. Belägget är ursprungligen utvecklat för endurance racing och har 3-5 gånger längre livslängd jämfört med andra metallbaserade belägg. Beläggen finns generellt endast tillgängliga för högprestande racing-ok från t.ex. AP, Alcon, Brembo och Wilwood och är klara att användas direkt ur lådan, dvs ingen "inbäddning" krävs. Beläggen finns i två modeller: SR11 (mellanhög friktion) och SR21 (ultra-hög friktion).
Dessa beläggen är inte godkända för gatan.