Bromskit PMC Motorsport Audi A6 S4 S6 C4 Brembo Z18 Ufo HP2 Utan Bromsskiva

Bromskit PMC Motorsport Audi A6 S4 S6 C4 Brembo Z18 Ufo HP2 Utan Bromsskiva

Framaxelsats för Audi A6 C4, S4 C4, S6 C4 och Audi 100 C4 med HP2- eller UFO-spindlar, avsedd för konvertering till Brembo Z18-bromsok. Satsen innehåller adapterkomponenter, stålarmerade bromsslangar och fästdetaljer, men levereras utan bromsskivor.

Adapterfästena är tillverkade av höghållfast stållegering och används för att placera Brembo Z18-ok på C4-spindelns infästning. Satsen har Audi-bultcirkel 5x112 mm och är specifikt avsedd för bilar med de angivna HP2- eller UFO-utförandena av spindel. Kontrollera därför alltid spindeltyp, bromsok, skivans placering och fälgens frigång innan konverteringen påbörjas.

Den excentriska bussningslösningen gör det möjligt att finjustera bromsokets position i förhållande till bromsskivan. Vid montage ska skivan centreras på navet och bromsoket justeras så att skivan löper mitt i okets öppning utan att beläggen hamnar utanför skivans bromsyta. Detta är avgörande för jämnt beläggslitage och korrekt funktion.

• Avsedd för framaxeln på Audi A6 C4, S4 C4, S6 C4 och Audi 100 C4.
• Passar bilar med HP2- eller UFO-spindlar.
• För konvertering till Brembo Z18-bromsok.
• Adapterfästen i höghållfast stållegering.
• Audi-bultcirkel: 5x112 mm.
• Stålarmerade bromsslangar ingår.
• Fästen för bromsrör och bultar för bromsslangsinfästning ingår.
• Fyra excentriska adapterbussningar för justering av bromsoksposition ingår.

Tekniska specifikationer

• Placering: framaxel.
• Kompatibla spindelutföranden: HP2 och UFO.
• Avsett bromsok: Brembo Z18.
• Bultcirkel: 5x112 mm.
• Adapterfästen: höghållfast stållegering.
• Medföljande fästbultar: M14x1,5x45, hållfasthetsklass 10.9.
• Antal stålarmerade bromsslangar: 2 st.
• Antal bromsrörsfästen: 2 st.
• Antal excentriska adapterbussningar: 4 st.
• Bromsskivor ingår inte.

Praktiskt vid montering

Vid konvertering från UFO-bromsar behöver den extra gjutna infästningsklacken på spindeln enligt monteringsanvisningen avlägsnas för att ge plats åt den nya konstruktionen. Kapsnittet bör därefter korrosionsskyddas. Brembo-ok från Cayenne/Touareg har en annan ursprunglig placering än på Audi; luftnipplarna ska därför hamna högst i monterat läge för att bromssystemet ska kunna luftas korrekt. Tillverkaren anger blå gänglåsning och 110–120 Nm för de långa bromsoksbultarna.

Detta är en genomtänkt grund för C4-byggen där originalbromsarnas konstruktion ska ersättas med Z18-ok. Systemet kräver att bromsskivor, bromsok, centreringsringar och fälgfrigång väljs och kontrolleras som en komplett kombination före slutmontering.