Bromsskiva Hjulnav Wilwood 11.03x0.88 (280x22mm) 5x4.50/4.75 Ventilerad 160-14269

Wilwood bromsskiva med hjulnav 11.03 x 0.88” (280 x 22 mm), ventilerad, 5x4.50/4.75

Integrerad nav/skiva-enhet i gjutjärn för performance- och tävlingsbruk, framtagen för Wilwoods Pro Spindle-byggen och liknande framvagnslösningar där kompakt, robust broms krävs.

Den här HP Hub & Rotor-konstruktionen kombinerar nav och skiva i en nygjuten enhet. Det förenklar montaget, ger säker centrering och minskar antalet delar jämfört med hatt/skiva-system. Ventilerad, plain-face skiva ger stabil friktion och repeterbar värmehantering för track days, autocross/klubbkörning och snabb gata – ofta vald i byggen där man vill behålla 15” fälgar men ändå få ett effektivt bromsmoment.

• Nygjuten ferrolegering med hög hållfasthet och kontrollerad struktur för pålitlig värmetålighet.
• ULHP plain-face: konsekvent beläggkontakt, jämn slitbild och låg sprickbenägenhet vid hård användning.
• Ventilerad 0.88” tjocklek för god värmekapacitet utan onödig roterande massa.
• 11.03” ytterdiameter – kompakt paket som ofta klarar 15” hjul med bra momentarm för pedalrespons.
• Dubbelt 5-bultmönster 5x4.50/4.75 för bred användbarhet i Ford- och GM-orienterade byggen.
• 0.50” studdiameter – anpassat för vanliga motorsportbultar; enkelt att hitta rätt hårdvara.
• Utvecklad för Wilwood Pro Spindle och kit-byggen där integrerad nav/skiva förenklar layouten.
• Vikt ca 21 lb ger stabilitet och termisk tröghet för jämn bromseffekt över långa pass.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 11.03” (≈280 mm)
• Bredd/tjocklek: 0.88” (≈22 mm)
• Ventilering: ventilerad
• Yta/stil: ULHP, plain face
• Material: gjutjärn (ferrous alloy)
• Hjulbultcirkel: 5 x 4.50/4.75
• Studdiameter: 0.50”
• Far side inside diameter: 7.13”
• Vikt: 21.0 lb

Guide och praktiska tips

• Matcha ok mot skivtjocklek: välj ok/belägg som är avsedda för 0.88” rotor för korrekt frigång och pedalhöjd.
• Kontrollera fälg- och okfrigång. Mät radie och inpressning – 11” rotor är ofta lämplig med 15” hjul, men verifiera alltid i ditt chassi.
• Montering på spindel: använd rätt lager och tätningar, packa med högtemperatursfett och ställ lagerspel enligt spindeltillverkarens anvisning.
• Hjulbultar: säkerställ korrekt längd för din fälg och dra korsvis med specificerat moment; efterdra efter första passet.
• Inbromsning (bedding): värm belägg och skiva stegvis och låt sedan svalna; följ beläggleverantörens rekommendation för bästa resultat och minimerat skivslitage.
• Underhåll: kontrollera tjocklek, eventuella hårfina sprickor vid hålkant och planhet; byt alltid parvis per axel.

För byggare som vill ha en beprövad, servicevänlig och kompakt frontbroms är den här integrerade nav/skiva-lösningen ett självklart val i Pro Spindle-baserade system, hot rod- och pro-touringbyggen samt track day och klubbracing. Den ger pålitlighet och repeterbarhet passande för förare som prioriterar funktion och tekniskt rena lösningar.