Bromsskiva Hjulnav Wilwood C10 60–70 11.86x1.25 (301x32mm) 5x4.75/5.00 Ventilerad 160-14379

Bromsskiva med hjulnav Wilwood C10 60–70, 11.86 x 1.25” (301 x 32 mm), 5x4.75/5.00, ventilerad

Kombinerad nav- och bromsskiva i järn för Chevrolet C10 1960–1970, avsedd för uppgraderingar och konverteringar där man vill ha en robust, ventilerad 11.86” rotor med modern precision och dubbla bultcirklar.

Detta är Wilwoods HP Hub & Rotor – en nygjuten nav/skiva-enhet i högkvalitativ järnlegering med ULHP, slät friktionsyta. Den är framtagen för klassiska C10-byggen som körs hårt på gata, bankörning eller autocross, där man vill kombinera god värmetålighet med enkel service och komponenttillgång. Den ventilerade 32 mm-rotorn hanterar upprepad inbromsning bättre än tunnare OE-lösningar, och dubbla hjulbultcirklar (5x4.75 och 5x5) ger flexibilitet vid hjulval och vid mix av personbils- och lastbilsmönster i samma projekt.

• Nav/skiva i ett stycke (HP Hub & Rotor) – nygjuten, inte omarbetad originaldel.
• Ventilerad rotor (32 mm) för stabil friktion och värmeavledning vid upprepad belastning.
• Diameter 11.86” (ca 301 mm) – etablerad storlek i många C10-prestandabyggen.
• Dubbla hjulbultcirklar 5x4.75 och 5x5 för bred hjulkompatibilitet i GM-sfären.
• ULHP, slät friktionsyta (Plain Face) – konsekvent beläggkontakt och låg risk för sprickinitiering.
• Järnlegering anpassad för hög termisk stabilitet och jämn planhet.
• Kostnadseffektivt och servicevänligt alternativ till tre-delad hatt/rotor-konstruktion.
• Lämplig för gatbruk, track days, autocross och klassiska truck-restomods.

Tekniska specifikationer

• Applikation: Chevrolet C10 pickup 1960–1970.
• Diameter: 11.86” (≈ 301 mm).
• Tjocklek/bredd: 1.25” (≈ 32 mm).
• Konstruktion: HP Hub & Rotor, ventilerad.
• Material: Järn (ULHP), slät yta (Plain Face).
• Hjulbultcirkel: 5 x 4.75” och 5 x 5.00”.
• Studdiameter: 0.5”.
• Vikt: 28.75 lb.

Montering och användning – tips

• Matcha bultcirkel mot dina hjul och mot bakaxelns mönster för en enhetlig setup (5x4.75 eller 5x5).
• Verifiera fälg- och okklarering. Mät radialt och axiellt så att både fälg och ok har god marginal mot rotorn.
• Kontrollera navregister och navcentrum mot fälgens centrumhål för korrekt centrerad montering.
• Använd korrekta hjulmuttrar för 1/2” studs och dra alltid med momentnyckel; efterdra efter de första milen.
• Kontrollera skivkast (runout) vid montering och justera/rensera anliggningsytor vid behov för att undvika vibrationer.
• Sätt korrekt lagerförspänning enligt verkstadshandbok och använd högtemperatursmörjmedel i navlagren.
• Utför inbromsningsprocedur av belägg/rotor efter montering för stabil friktion och jämn beläggfilm.

För byggare och förare som vill ge C10-chassit modern, tålig bromsgeometri är denna ventilerade HP Hub & Rotor en beprövad grund: rätt dimensioner för seriös körning, dubbla bultcirklar för flexibilitet och Wilwoods konsekventa toleranser för trygg balans och känsla.