Bromsskiva Hjulnav Wilwood Chevy 1/2 ton 51–59 11.86x1.10 (301x28mm) 5x4.75/5x5.00 160-14950

Wilwood HP Hub & Rotor, Chevy 1/2-ton 1951–1959, 11.86 x 1.10" (301 x 28 mm), 5x4.75/5x5.00

Integrerad nav/bromsskiva för 51–59 Chevy 1/2‑ton med ventilerad 11.86 x 1.10" skiva och dubbla hjulbultcirklar. Byggd för pålitlig bromsverkan i konverteringar, service och uppgraderingar.

Detta är Wilwoods OEM‑stil HP Hub & Rotor – en nygjuten, integrerad nav/rotor i höghållfast ferrolegering. Konstruktionen är framtagen som ett kostnadseffektivt och robust alternativ till tre-delade hatt/rotor‑lösningar, med fokus på stabilitet, värmehantering och servicevänlighet i entusiastbyggen. Den släta friktionsytan ger jämn beläggskontakt och förutsägbar pedal, särskilt uppskattat i restomods och klassiska truckar som körs aktivt på väg och vid banträffar.

• Konstruerad för Chevy 1/2‑ton 1951–1959‑applikationer.
• Mått: 11.86 x 1.10" (301 x 28 mm) för hög termisk kapacitet.
• Ventilerad rotor med 36 interna skovlar för effektiv kylning och minskad fade.
• Material: höghållfast gjutjärn (ferrolegering), nygjuten – inte omarbetad originaldel.
• ULHP‑typ med slät friktionsyta (Plain Face) för jämn beläggslitage och repeterbar friktion.
• Dubbla hjulbultcirklar: 5x4.75 och 5x5.00; designad för 1/2" hjulbultar.
• Vikt ca 30 lb – robust nav/rotor‑enhet för aktiv körning.
• Far Side Inside Diameter: 8.03" – användbar vid kontroll av ok‑ och fälgfrigång.
• Kostnadseffektivt alternativ till tre-delade system med beprövad hållbarhet för gata och bana.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 11.86" (≈301 mm)
• Tjocklek: 1.10" (≈28 mm)
• Ventilering: 36‑vingad
• Typ/Yta: ULHP, Plain Face, Plain finish
• Material: gjutjärn (ferrolegering)
• Hjulbultcirklar: 5x4.75 och 5x5.00
• Studdiameter: 0.50"
• Far Side Inside Diameter: 8.03"
• Vikt: 30 lb
• Balans: Nej (ej fabrikskvoterad balansering)
• Burnished: Nej (kräver normal inkörning)

Monteringsguide och tips

• Verifiera spindel- och okkompatibilitet samt fälgfrigång innan montering; den dubbla bultcirkeln underlättar hjulval i mixade byggen.
• Packa och ställ in koniska rullager korrekt, montera nya tätningar och kontrollera lagerspel enligt gängse verkstadspraxis.
• Mät rotor‑kast med mätklocka efter montage. Justera med shims eller omindexering vid behov för att minimera vibrationer och ojämnt beläggslitage.
• Dra hjulmuttrar korsvis med korrekt moment och använd muttrar med rätt kona och gänga för 1/2" studs.
• Bädda in belägg och skivor: gör upprepade, kontrollerade inbromsningar till arbetstemperatur utan att stanna helt, och låt svalna. Detta ger stabil friktion och längre livslängd.
• Efter de första milen: efterdra hjulmuttrar och kontrollera lagerförspänning samt frånvaro av vibrationer.

För byggare som vill ge en klassisk Chevy 1/2‑ton moderna, konsekventa bromsegenskaper erbjuder denna HP Hub & Rotor en tekniskt sund lösning: stark nygjutning, effektiv ventilering och praktiska bultmönster i ett servicevänligt paket – lika hemma i ett välkört restomodbygge som vid frekventa banträffar.