Bromsskiva Hjulnav Wilwood Nova 64–74 / Camaro 67–69 11x1.00 (280x25mm) 5x4.75 Ventilerad 160-15132

Wilwood HP hubb och bromsskiva, ventilerad, 11x1.00 tum, 5x4.75

Integrerad hubb och bromsskiva (ULHP, slät yta) för klassiska GM-applikationer där man vill kombinera pålitlighet, enkel service och god värmekontroll. Utvecklad som ett kostnadseffektivt alternativ till tredelade lösningar.

Den här hubb/skiva-enheten är framtagen för att ge jämn pedalrespons och stabil bromskraft i allt från engagerad gatkörning till track days och klubb-racing. Ventilerad rotor hanterar långvarig värmebelastning bättre än solida skivor, och den släta friktionsytan ger förutsägbar beläggkontakt och låg spricktendens vid hög termisk cykling. 11x1.00 tum med 5x4.75 bultmönster gör den särskilt relevant för bygg på Nova (1964–1974) och Camaro (1967–1969) där man vill uppgradera till moderna material och toleranser utan att byta till flytande hatt-system.

• OEM-stil integrerad hubb och skiva – nya gjutgods, ej omarbetade delar
• Ventilerad rotor för förbättrad värmeavledning och konsekvent bromsverkan
• Slät friktionsyta (Plain Face) för jämn beläggslitage och låg ljudnivå
• Dimension 11x1.00 tum (≈280x25 mm) passar vanliga caliper- och fälgkombinationer i klassiska GM-byggen
• Bultmönster 5x4.75 – vanligt i äldre GM-plattformar
• Monteringssida: Non_Direct – kan användas på både vänster och höger
• ULHP-utförande för hög prestanda och rimlig vikt
• Lämplig för entusiastbyggen, track days, autocross och historisk racing

Tekniska specifikationer

• Diameter: 11.00 tum (≈280 mm)
• Bredd/tjocklek: 1.00 tum (≈25 mm)
• Konstruktion: Ventilerad
• Yta: Plain Face (slät)
• Typ: ULHP
• Material: järn (gjutgods)
• Hjulbultcirkel: 5x4.75 tum
• Monteringssida: Non_Direct (kan monteras vänster/höger)
• Vikt: 22.30 lb
• Invändig diameter (fjärrsida): 7.00 tum
• Studdiameter: 0.44 tum

Monterings- och användningstips

• Kontrollera hjulbultmönster, centrum/lagermått och ok-/fälgfrigång innan montering.
• Använd nya hjullager och tätningar samt korrekt förspänning av lagren vid montering av hubben.
• Säkerställ korrekt okcentrering och att beläggens fulla friktionsyta ligger an mot skivan.
• Utför noggrann inkörning av skivor och belägg för att etablera en stabil transferfilm och undvika ojämn avsättning.
• Övervaka temperatur och slitage vid bankörning; anpassa beläggkompound efter användning (gata, track day, tävling).

För byggare som vill ha en robust och servicetrevlig lösning till klassiska Nova- och Camaro-projekt erbjuder denna Wilwood-enhet en väl beprövad balans mellan prestanda, hållbarhet och enkelhet. Den passar dig som prioriterar jämn bromskänsla och pålitlig drift i krävande körning utan onödig komplexitet.