Bromsskiva Wilwood 10.94x0.25 (278x6mm) 3x5.00 Slitsad Solid Titan 160-14184

Wilwood slitsad bromsskiva i titan 10.94x0.25, 3x5.00

Extremt lätt bromsskiva i Wilwoods titanlegering för Dirt Sprint och andra lätta tävlingsapplikationer där minimal roterande massa och stabil friktion prioriteras.

Den slitsade friktionsytan ger jämn beläggkontakt och effektiv värmehantering, samtidigt som den solida konstruktionen och titanmaterialet håller nere vikten och bibehåller stabil prestanda även vid hög temperatur. Rotorn är framtagen specifikt för dirt racing och används ofta på vänster fram på Sprint Cars.

• Diameter 10.94" (≈278 mm) och tjocklek 0.25" (≈6 mm) för minimalt roterande tröghetsmoment.
• Slitsad yta för konsekvent friktion, gasavledning och snabb inbäddning av belägg.
• Titanlegering (Wilwood Super Alloy) för låg vikt och hög värmestabilitet.
• Solid konstruktion – inga kylkanaler, optimerad för korta, intensiva heat.
• Bultdelning 3x5.00"; navregister 4.00"; håldiameter 0.438".
• Non_Direct-utförande – kan användas på valfri sida beroende på applikation och slottriktning.
• Rekommenderade belägg: BP40 och CM (sintrade metall) för rätt friktion mot titanrotor.
• Mycket låg vikt (ca 2.8–3.0 lb enligt tillverkare) ger snabbare acceleration/inbromsning.

Tekniska specifikationer

• Material: Titan (Wilwood Super Alloy)
• Diameter: 10.94" (≈278 mm)
• Bredd/tjocklek: 0.25" (≈6 mm)
• Konstruktion: Solid
• Yta/utförande: Slitsad
• Montering: Non_Direct
• Bultdelning: 3x5.00"
• Monteringshål: 0.438"
• Navregister: 4.00"

Guide och tips

• Beläggval: Använd sintrade metallbelägg (BP40 eller CM) – organiska/vanliga racingbelägg är vanligtvis inte optimerade för titan.
• Kaliperkompatibilitet: Säkerställ att caliper och distanser är avsedda för 0.25" rotorbredd.
• Slottriktning: Följ riktlinjer för rotationsriktning så att slitsarna arbetar korrekt med beläggen.
• Inbäddning: Kör in nya belägg och rotor kontrollerat för att uppnå jämn friktionsfilm och stabil känsla.
• Användning: Utvecklad för specifika dirt racing-applikationer (ofta L/F). Kan vara olämplig för andra tävlingsformer eller tyngre fordon.

För byggare som jagar varje gram i ett Sprint-bygge och vill ha förutsägbar bromskänsla i hård användning erbjuder denna Wilwood-titanrotor en beprövad lösning: låg massa, stabil friktion och snabb respons när det verkligen gäller.