Bromsskiva Wilwood 11.00x0.81 (279x21mm) 5x5.75 Ventilerad 160-13953

Wilwood Ultralite HP 32 Vane bromsskiva 11.00x0.81, 5x5.75

Slät Ultralite HP 32-vane bromsskiva med hatt för bakaxelapplikationer som intern parkeringsbroms och flytande nav. Icke-riktad (Non_Direct) design som kan användas på både vänster och höger sida.

Detta är en nära toleransbearbetad Wilwood-rotor i Ultralite HP-serien, framtagen för högre värmekapacitet och längre livslängd i krävande miljöer. Kombinationen av 11.00" diameter och 0.81" tjocklek passar vanligt förekommande bakre skiv/trumma-lösningar med intern parkeringsbroms samt Strange-stil flytande nav. Slät friktionsyta ger jämn beläggskontakt och förutsägbar känsla vid bankörning, track days och dragracing.

• ULHP-rotor med 32 kylkanaler för effektiv värmehantering vid upprepad hård inbromsning.
• Icke-riktad utförande (Non_Direct) – kan monteras på både vänster och höger sida.
• Slät friktionsyta för jämn beläggsättning och stabil bromsverkan.
• Avsedd för bakre 11.00" Low-Profile skiv/trumma-kit med intern parkeringsbroms.
• Kompatibel med Strange-stil flytande nav-bakaxlar.
• Bultdelning 5x5.75 för typiska amerikanska bakaxelapplikationer.
• Nära toleranser och svarvade beläggytor för konsekvent planhet och minimalt kast.
• Rotor med hatt (hat) för korrekt centrering och passform mot nav/parkbroms.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 11.00" (ca 279 mm)
• Tjocklek: 0.81" (ca 21 mm)
• Vane count: 32
• Material: järn
• Vikt: 11.10 lb (ca 5.03 kg)
• Bultdelning hjul: 5x5.75
• Registreringsdiameter (Lug ID): 5.00" (ca 127 mm)
• Far side ID: 8.38" (ca 213 mm)
• Offset: 1.910" (ca 48.5 mm)
• Sko (parkbroms) insida: 7.24" (ca 184 mm)
• Clearance ID: 7.16" (ca 182 mm)
• Studdiameter: 0.38" (ca 9.7 mm)
• Facyta (hatt) tjocklek: 0.18" (ca 4.6 mm)

Monterings- och användningstips

• Verifiera bultdelning (5x5.75), registreringsdiameter (5.00") och offset (1.910") mot nav och parkeringsbroms innan montering.
• Kontrollera frigång mot intern parkbromssko (7.24") och trumma samt hjul/ok.
• Rengör anliggningsytor noggrant och dra hatt-/rotorskruvar i kors med korrekt moment enligt tillverkarens specifikationer.
• Eftersom rotorn är Non_Direct kan den användas på båda sidor – välj sida efter bästa hatt-/ok-placering och slangdragning.
• Bädda in belägg och skiva genom en kontrollerad värmecykel; undvik att stå still med heta belägg mot skivan.
• Inspektera regelbundet för kast, sprickbildning och tjockleksvariation; mät skivtjocklek och byt innan min.gräns nås enligt tillverkarens riktlinjer.
• Matcha beläggtyp med användning (bana, gata, dragrace) för önskad friktionskaraktär och temperaturfönster.

För byggare som behöver en robust bakre skiva med hatt till intern parkbroms eller flytande nav erbjuder denna ULHP 32-vane-rotor en beprövad, tekniskt sund lösning. Den passar väl i seriösa bana- och dragracingbyggen där värmestabilitet, repeterbar känsla och pålitlig passform väger tyngst.