Bromsskiva Wilwood 11.25x0.35 (286x9mm) 8x7.18 Borrad Solid Stål 160-14155

Wilwood bromsskiva 11.25x0.35", Super Alloy, borrad, solid – 8x7.18"

Drillad solid stålskiva i Wilwoods Super Alloy för lätta, tidsbegränsade inbromsningar. Avsedd för drag racing och montering mot hatt med 8x7.18" bultcirkel.

Denna typ av stålskiva väljs när låg roterande massa, snabb värmecykel och stabil friktion väger tyngre än långvarig värmetålighet. Super Alloy-materialet och tillverkningsprocessen ger god motståndskraft mot termisk distorsion och bevarar en jämn friktionsbild mot racingbelägg. Drilling minskar vikt ytterligare och hjälper till med gas- och dammevakuering i den initiala bromsfasen efter en körning.

I praktiken är detta en etablerad lösning på dragracingbilar – från lättare dörrbilar till rörchassibyggen – där bromsningen sker intensivt men under kort tid, med fullt kylutrymme mellan passen. Skivan är inte avsedd för gatbruk eller för långvariga, värmelastande pass på bana.

• Super Alloy-stål: hög formstabilitet vid tillfälliga värmespikar och jämn friktion mot belägg.
• Solid (massiv) konstruktion utan kylkanaler – optimerad för låg massa och snabb återhämtning mellan körningar.
• Borrat utförande för viktbesparing och kontrollerad gasventilation vid inbromsning.
• Lug-mount montering mot hatt; ger möjlighet till kontrollerad flyt och enkel service.
• Avsedd för dragracing; inte rekommenderad för gata eller uthållig bankörning.
• Passar hattar/fästen med 8x7.18" bultcirkel och korrekt registreringsdiameter.
• Yta "plain" för konsekvent beläggkontakt och förutsägbar beddning.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 11.25" (≈285,8 mm)
• Tjocklek/bredd: 0.35" (≈8,9 mm)
• Design: Solid (massiv), borrad
• Material: Super Alloy stål
• Montering: Non-direct, lug-mount mot hatt
• Bultcirkel till hatt: 8 x 7.18" (≈182,4 mm)
• Registreringsdiameter (lug ID): 6.38" (≈162,1 mm)
• Vikt: ca 5.0 lb (≈2,27 kg)
• Ytfinish: Plain
• Användning: Drag Race use only, ej för gatbruk

Guide och tips

• Välj racingbelägg specificerade för stålskivor. Fel beläggmaterial kan ge ojämn friktion och onödigt slitage.
• Bädda in (beddning) belägg och skiva med kontrollerade värmecykler. Låt komponenterna svalna helt mellan passen.
• Använd rätt lug-mount-hårdvara med korrekt snäppringar och distanser. Drag bultarna korsvis och kontrollera kast/koncentricitet mot hatten.
• Inspektera skivan regelbundet: sök efter sprickbildning runt hål och på friktionsytan, och byt vid tydliga skador eller om tjockleken närmar sig servicelimit enligt ditt teams riktlinjer.
• Undvik långvariga bromsningar eller bromsdrag som håller skivan varm över tid; lösningen är byggd för korta, intensiva inbromsningar.

För seriösa dragracingbyggen som prioriterar låg ofjädrad massa och konsekvent retardation mellan passen är denna Super Alloy-borrade solidskiva ett genomtänkt val. Den levererar rätt känsla och kontroll i situationer där du behöver en lätt, formstabil skiva som fungerar ihop med stål-specifika belägg och lug-mount-hattar.