Bromsskiva Wilwood 11.44x0.25 (291x6mm) 8x7.00 Borrad Solid Stål 160-15011

Wilwood bromsskiva 11.44x0.25” (291x6 mm), borrad scalloped, solid, 8x7.00

Lätt stålskiva för hattmontering i renodlad racing där låg roterande massa och snabb pedalkänsla prioriteras. Avsedd för applikationer med korta till måttliga värmecykler som drag och dirt/oval – ej för gata.

Detta är en borrad, scalloped stålrotor med svartoxiderad yta och solid konstruktion. Stålrotorer i denna tjocklek (0.25”) används brett i lätta öppna bilar som sprints/modifieds, framände på dragbilar och andra installationskänsliga byggen där ofjädrad och roterande massa behöver minimeras. Den 8x7.00” bultcirkeln betyder hattmontering mot nav/hub; konstruktionen ger låg tröghetsmassa och snabb avkylning mellan inbromsningarna. Välj ihop med racingok och belägg avsedda för 0.25” skiva.

• Scalloped kontur och borrad design för reducerad polartröghet och snabb gasrespons/retardation.
• Stålmaterial med god motståndskraft mot termisk distorsion vid intermittenta värmetoppar.
• Solid (ej ventilerad) skiva optimerad för korta bromsintervall och låg vikt.
• Svartoxid ger grundläggande korrosionsskydd före användning och en jämn friktionsyta vid inkörning.
• Bultcirkel 8 x 7.00” för hattmontering; passar hattar/hubbar med motsvarande registrering.
• Vanliga användningar: drag racing (fram), dirt/oval (sprint/modified), lätta open-wheel road course-byggen med korta stintar.
• Kompatibel med racingok för 0.25” (6 mm) rotor och beläggformuleringar anpassade för stål.
• Ej avsedd för gatbruk eller långvarig högtempererad körning.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 11.44” (≈291 mm)
• Tjocklek: 0.25” (≈6.0 mm)
• Konstruktion: Solid (ingen ventilering)
• Material/typ: Steel Scalloped, borrad
• Ytbehandling: Black Oxide
• Montering: Hattmonterad (ej direkt på nav)
• Bultcirkel: 8 x 7.00”
• Fästhål: 0.326” (≈8.28 mm)
• Registrering (Lug ID): 6.38” (≈162 mm)
• Vikt: ca 3.20 lb (≈1.45 kg)
• Rekommenderad användning: Drag / Dirt; ej för gata

Guide och tips

• Säkerställ att bromsok och belägg är specificerade för 0.25” rotor; fel spalt eller för tjocka belägg ger överhettning och ojämnt slitage.
• Använd hatt med korrekt 8x7.00” bultcirkel och registrering; kontrollera offset så att skivan centrerar i oket.
• Montera med högtemperaturbultar och korrekt moment; använd gänglåsning/safety-wire där applikationen kräver det.
• Mät planhet och minimera kast vid montage; shimsa hatt/rotor vid behov för stabil pedal och jämnt beläggsvep.
• Välj racingbelägg avsedda för stålrotor – belägg optimerade för gjutjärn kan ge sämre friktion/ökad skivslitage.
• Inbromsa beläggen enligt tillverkarens procedur: successiva värmningar/kylningar utan att hålla stilla med varm skiva.
• Inspektera regelbundet kring borrhål och scallops; byt ut skivan vid sprickbildning eller kraftig värmechecking.
• För långvarig, hög kontinuerlig värme (t.ex. asfalt/bana/endurance), överväg ventilerad gjutjärnsrotor.

För byggare som prioriterar låg ofjädrad massa och snabb respons i drag eller dirt/oval levererar denna Wilwood-stålrotor en beprövad, lätt och servicevänlig lösning. Den passar i rena racinginstallationer med hattmontering och rätt matchade ok/belägg, och ger tekniskt försprång där varje gram och varje reaktionsögonblick räknas.