Bromsskiva Wilwood 11.44x0.35 (291x9mm) 8x7.00 Borrad Solid Stål 160-1601

Wilwood stålbromsskiva 11.44 x 0.35”, borrad solid, 8x7.00 B.C. (291 x 9 mm)

Borrad, solid stålskiva för racing där låg roterande massa och snabb värmecykling premieras. Monteras mot rotorhatt med 8x7.00” bultcirkel och används när värmetopparna är kortvariga.

Den här skivan är utvecklad för discipliner som drag racing och dirt/oval där man vill ha låg vikt, konsekvent friktion och kontrollerad termisk stabilitet utan onödig värmelagring. Stålmaterialet och den svartanodiserade (black oxide) ytan ger jämn inbromsning och skyddar mot ytlig korrosion före inkörning. Borrbilden reducerar massa och hjälper beläggen att hålla sig rena, vilket är uppskattat i lättare öppna hjul-applikationer och många amerikanska oval- och dragbyggen.

• Diameter 11.44” (ca 291 mm) och tjocklek 0.35” (ca 9 mm) för smala racingok och lätta paket.
• 8x7.00” rotor–till–hatt bultcirkel, 0.316” monteringshål och 6.38” register (Lug ID).
• Solid, borrad design ger låg vikt och snabb avsvalning vid korta belastningscykler.
• Stål i speciallegering med hög motståndskraft mot termisk distorsion.
• Svartoxiderad yta som skyddar under hantering och bränns bort i inkörningen.
• Typisk i dragbilar, sprint/modified på dirt och andra lätta öppna hjul-byggen.
• Monteras med rotorhatt (non-direct mount); välj hatt med rätt offset för ditt ok/nav.
• Avsedd för bana/tävling; ej för gatbruk eller långvarig högtempererad rundbana med tunga bilar.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 11.44 in (ca 291 mm)
• Bredd/tjocklek: 0.35 in (ca 9 mm)
• Utförande: Solid, borrad
• Material: Stål
• Ytfinish: Black oxide
• Vikt: 4.70 lb (ca 2.13 kg)
• Rotor–till–hatt bultcirkel: 8 x 7.00 in
• Monteringshål: 0.316 in
• Registreringsdiameter (Lug ID): 6.38 in
• Montering: Mot rotorhatt (Non-direct)
• Rekommenderad användning: Drag/dirt racing
• Gatbruk: Nej

Guide och praktiska tips

• Välj rätt rotorhatt: 8x7.00” bultcirkel och 6.38” register måste matchas. Säkerställ hattens offset så att skivan centreras korrekt i oket och att 11.44” radien ryms i fälg/ok.
• Montering: Använd rätt hårdvara för rotor–hatt. Dra skruvar i korsmönster till specificerat moment och använd låsning (t.ex. gänglåsning eller mekanisk låsning) enligt hårdvarans anvisning.
• Belägg: Para med racingbelägg avsedda för stålskivor och den termiska profil din gren ger (drag/dirt). Undvik gatbelägg.
• Inbromsningsprocedur (bedding): Värm upp gradvis i flera kontrollerade inbromsningar tills belägg och skiva fått jämn överföringsfilm. Black oxide-ytan försvinner i processen — det är normalt.
• Inspektion: Kontrollera regelbundet borrhålens kanter och skivans yta för begynnande sprickbildning eller skevhet. Mät tjocklek och kontrollera kast; byt komponenter vid synliga skador eller gränsvärden.
• Användningsfönster: Den här typen av borrad, solid stålskiva trivs när värmespikar är korta och kylning finns — inte vid långvarig, hög kontinuerlig temperatur.

För tävlingsinriktade byggen som prioriterar respons och låg massa framför stor värmekapacitet är denna borrade stålskiva ett genomtänkt val. Den passar erfarna byggare inom drag och dirt/oval som vill ha ett lätt, repeterbart bromspaket med beprövad geometri för rotorhatt.