Bromsskiva Wilwood 11.44x0.35 (291x9mm) 8x7.18 Borrad Solid Stål 160-12483

Wilwood bromsskiva 11.44 x 0.35” (291 x 9 mm), Super Alloy, borrad, solid, 8x7.18 lug-mount

Lätt stålrotor för dragracing där låg roterande/ofjädrad massa och korta värmespikar prioriteras. Borrad solid Super Alloy-skiva för montering mot hatt med 8x7.18” lug-mönster.

Det här är en tunn, lätt och dimensionsstabil bromsskiva framtagen för applikationer med korta men hårda inbromsningar – typiskt frontbromsar på RWD-dragracebilar. Super Alloy-materialet och Wilwoods tillverkningsprocess ger god formstabilitet vid temperaturspikar och konsekvent friktion mot racingbelägg, samtidigt som den borrade, solida designen håller vikten nere. Detta är en lösning kunniga byggare väljer när varje gram räknas och där kylbehovet är begränsat i tid.

• Super Alloy-stål med hög motståndskraft mot termisk deformation och jämna friktionsegenskaper.
• Borrad, solid design för minimal roterande massa och snabb respons i korta drag-körningar.
• Avsedd för dragracing; inte rekommenderad för gatbruk eller långvarig bana/endurance.
• Monteras med hatt/dynamisk lug-infästning (8 x 7.18” bultcirkel) för exakt centrering och expansionskontroll.
• Tunn friktionsbana (0.35”) som matchar lätta ok och belägg avsedda för stålrotor.
• Plain-ytfinish, redo för korrekt inkörning av rotor och belägg.
• Låg unsprung massa bidrar till snabbare fjäderrörelser och skarpare chassirespons vid staging och utväxlad acceleration.
• Passar byggare som prioriterar viktbesparing och kontrollerad bromsning efter mållinje.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 11.44” (≈291 mm)
• Tjocklek: 0.35” (≈9 mm)
• Konstruktion: Solid, borrad
• Material: Super Alloy stål
• Montering: Non-direct (för hatt/lug-mount)
• Rotor bultcirkel: 8 x 7.18” (lug-mount)
• Registrering (Lug ID): 6.38”
• Ytfinish: Plain
• Vikt: 5.00 lb
• Vane count: Solid
• Burnished: No
• Balanced: No

Guide och tips för val/montering

• Säkerställ att hattens bultcirkel (8 x 7.18”) och registreringsdiameter matchar rotorn, samt att hattens offset ger rätt kalipercentrering.
• Verifiera att kalipern är avsedd för 0.35” skivor och att pad-svepyta/diameter harmonierar med 11.44” rotor.
• Använd racingbelägg avsedda för stålrotor i dragracing; följ tillverkarens rekommendation för bedding-in/inkörning.
• Inspektera rotorn regelbundet, särskilt runt borrhål, för eventuella micro-sprickor efter heat och avsvalning.
• Vid lug-mount/flytande infästning: montera med korrekta brickor/snäppringar och momentdra i kryss; kontrollera axialt spel enligt systemets riktlinjer.
• Undvik onödig värmeuppbyggnad (t.ex. långa burnouts med kraftigt bromsdrag); ge komponenterna tid att svalna mellan repor.
• Håll nav- och hattplan rena och fria från kast; mät radiellt/kantiskt kast efter montering.

För renodlade dragbyggen som vill minimera vikt utan att kompromissa med stabil bromskänsla erbjuder denna Super Alloy-borrade skiva en robust, välbeprövad lösning. Den passar erfarna förare och byggare som arbetar med lättviktsok, lug-mount-hattar och noggrann setup för konsekvent retardation efter mållinjen.