Bromsskiva Wilwood 11.75x1.21 (298x31mm) 8x7.00 Vänster Slitsad Ventilerad 160-13500

Bromsskiva Wilwood GT 48 Curved Vane 11.75x1.21 Vänster

Slitsad rotorring i Spec-37 gjutjärn med 48 böjda kylkanaler och vänsterorienterad konstruktion. Avsedd för tvådelade hattar med 8x7.00 bultcirkel i krävande ban- och tävlingsbruk.

Denna GT-rotor använder Wilwoods Spec-37-legering för att tåla mycket höga temperaturer med minimal risk för skevhet, sprickor och onormalt slitage. GT-slitsmönstret håller beläggytan ren, ger konsekvent friktion och jämnar ut övergångar mellan olika belägg. Varje rotor är individuellt dynamiskt balanserad för att minimera vibrationer och ge stabil pedalkänsla även under långa pass.

• Spec-37 gjutjärn utvecklat för hög värmetålighet och stabilitet
• 48 böjda kylkanaler (Curved Vane) för effektiv kylning och jämn temperaturfördelning
• GT slitsmönster för jämn friktion och självrengöring av belägg
• Individuellt dynamiskt balanserad för vibrationsfri gång
• Dimension: 11.75 x 1.21 tum (298 x 31 mm)
• Vänsterorienterad (L/H) – riktad intern vanegeometri
• Rotorns bultcirkel: 8x7.00 för tvådelade hattar
• Lämplig för road racing, trackday, time attack och short track

Tekniska specifikationer

• Diameter: 11.75" (≈298 mm)
• Tjocklek: 1.21" (≈31 mm)
• Stil/ytstruktur: GT Slotted, Plain
• Vane count: 48 CV (Curved Vane)
• Material: Spec-37 iron
• Monteringssida: Left-hand (vänster)
• Rotorns bultcirkel till hatt: 8x7.00"
• Monteringshål: 0.316"
• Lug ID/registrering: 6.38"
• Far side ID: 8.34"
• Balanserad: Ja
• Vikt: 10.40 lb

Monterings- och användningstips

• Orientering: L/H ska monteras på bilens vänstra sida. Riktade kylkanaler ska pumpa luft från navet och ut genom skivan vid rotation.
• Hatt och infästning: Använd hatt med rätt 8x7.00 bultcirkel och registreringsmått. Följ rekommenderade moment för rotor/hatt-bultarna och använd lämplig gänglåsning.
• Kalipercentrering: Säkerställ att skivan ligger centrerad i oket och att beläggen har full anliggning över friktionsytan.
• Inbromsningsprocedur: Bädda in nya rotorer och belägg gradvis för att stabilisera ytan och undvika beläggöverföring i fläckar.
• Övervakning: Kontrollera regelbundet tjocklek, värmefläckar och eventuella sprickor runt slitsar och hål. Byt vid onormalt slitage eller när du närmar dig tillverkarens gränsvärden.

För förare som prioriterar konsekvent bromskänsla och värmestabilitet över varv efter varv ger denna GT-rotor en väl avvägd kombination av kylkapacitet, slitstyrka och precision. Ett robust val för seriösa bankörningar och tävlingsbyggen där tvådelad konstruktion och riktade kylkanaler verkligen kommer till sin rätt.