Bromsskiva Wilwood 11.75x1.25 (298x32mm) 8x7.00 Slitsad Super Alloy 160-15840

Wilwood Super Alloy slitsad bromsskiva 11.75x1.25” (298x32 mm), 8x7.00

Slitsad, ventilerad Super Alloy-bromsskiva med scalloped-profil för lägsta roterande och ofjädrade massa i dirt-ovalapplikationer. Monteras via 8x7.00”-hatt och är byggd för tävlingsbruk vid låga till måttliga arbetstemperaturer.

Den här skivan är framtagen för lättvikt och snabb respons där bromsarna utsätts för korta, intensiva cykler snarare än långvarig värmelast – typiskt för Dirt Late Model, Modified och sprintbilar (inboard). Scalloped-profilen reducerar material där det inte bidrar till friktion, och den slitsade ytan hjälper beläggen att hålla rent och ge stabilt bett även när underlaget förändras varv för varv.

• Super Alloy-material med hög motståndskraft mot termisk deformation och bra slitstyrka mot belägg.
• Scalloped-profil (vågad ytterkontur) och slitsad friktionsyta för minskad vikt och jämnt initialbett.
• Ventilerad kärna med 32 kanaler för kylning vid korta heat och intermittenta värmespik.
• 11.75” diameter och 1.25” tjocklek – för racingok dimensionerade för 1.25”-skiva.
• 8x7.00” bultcirkel, 0.326” monteringshål – avsedd för hattmontering (non-direct).
• Låg ofjädrad massa förbättrar följsamhet över ojämnheter och minskar gyroskopisk tröghet vid instyrning.
• Utvecklad för specifika dirt-racingapplikationer; inte lämplig för gata eller långvarig hög värmelast på asfalt.
• Etablerad lösning inom amerikansk ovalracing (Dirt Late Model/Modified) och vanligt val som inboard-rotor på sprintbil.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 11.75” (≈298 mm)
• Tjocklek/”width”: 1.25” (≈32 mm)
• Material/typ: Super Alloy, Alloy Scalloped
• Friktionsyta: Slitsad, yta utan beläggning (Plain)
• Ventilation: 32-kanalig (Vane Count 32)
• Montering: Non-direct, för hatt
• Bultcirkel rotor: 8 x 7.00”
• Monteringshål: 0.326”
• Registrering (Lug ID): 6.38”
• Invändig diameter, bortre sida: 8.19”
• Vikt: 5.50 lbs
• Användning: Endast racing (ej för gatbruk)

Guide / tips för val och montage

• Matcha skivbredden med ok: denna 1.25”-skiva kräver ok och belägg anpassade för 32 mm.
• Välj korrekt hatt: 8x7.00” bultcirkel och rätt registerdiameter/offset för din nav- och hjuluppsättning.
• Säker montering: följ hattens instruktioner för bultmoment och låsning (t.ex. säkerhetstråd) och kontrollera kast/runout efter montage.
• Beddning: kör in belägg och skivor kontrollerat för att uppnå jämn kontakt innan full belastning.
• Beläggval: använd friktionsmaterial som arbetar bra i låg–måttlig temperatur; undvik extremt aggressiva, högtemperaturbelägg om värmehanteringen är begränsad.
• Övervakning: inspektera regelbundet för värmecheckar och mikrosprickor vid slitsändar och ventilationskanaler; byt vid synliga skador eller onormal vibrationskänsla.
• Applikationsval: för asfalt med långvarig hög värmelast är ventilerade gjutjärnsskivor ofta lämpligare än lättvikts Super Alloy.

För föraren eller byggaren som fokuserar på dirt-oval där vikt, respons och konsekvent bett är prioriterat ger denna Super Alloy-rotor rätt balans mellan låg massa och stabil friktion. Den passar tävlingsprojekt som använder hattmontering 8x7.00 och 1.25”-ok, och ger den direkta känsla många team efterfrågar i korta, intensiva race.