Bromsskiva Wilwood 12.00x0.31 (305x8mm) 8x7.62 Borrad Solid Stål 160-0495

Wilwood bromsskiva 12.00x0.31” (305x8 mm), borrad solid stål, 8x7.62

Solid, borrad stålskiva för hattmontering (8x7.62”) med låg roterande massa för tävlingsbruk. Utvecklad för korta, intensiva bromsningar där värmespikarna är tillfälliga.

Detta är en lätt och tålig stålrotor som väljs av byggare som vill kombinera snabb uppvarvning med pålitlig retardation i disciplin­er som drag racing, sprint/modified och asfalt- eller dirt-oval. Den borrade, solida konstruktionen ger effektiv självrensning av belägg och lägre tröghetsmoment jämfört med ventilerade gjutjärnsskivor, samtidigt som den särskilda stål-legeringen står emot termisk skevhet vid upprepade värmecykler. Ej avsedd för vägtrafik.

• Borrad, solid stålskiva som prioriterar låg vikt och låg tröghet för snabb acceleration och respons.
• Avsedd för låga till måttliga kontinuerliga temperaturer med intermittenta värmespikningar.
• Typiska användningar: drag racing (staging–stopp efter pass), kval och kortare heat på asfalt/dirt-oval, open-wheel sprint/midget, modifierade chassin.
• Monteras mot hatt (Non-direct): 8-bults 7.62” bultcirkel, centrerad över 7.00” register.
• Drillningen hjälper till att hålla friktionsytan ren och kan minska gasfilm/glazing vid raceanvändning.
• Svart elektrolytisk yta på icke anliggande ytor för korrosionsskydd under hantering och lagring.
• Låg roterande massa jämfört med ventilerade gjutjärnsrotorer – märkbart i drivlina som jagar reaktion och frivarv.
• Ej för gatbruk; dimensionerad för tävlingsmiljö och matchande racebelägg.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12.00” (≈305 mm)
• Tjocklek: 0.31” (≈8 mm)
• Typ/design: Solid, borrad
• Material: Stål
• Vane count: Solid (ej ventilerad)
• Ytutförande: Black Electro Coat
• Vikt: 4.60 lb
• Montering: Hatt (Non-direct)
• Bultcirkel rotor–hatt: 8 x 7.62”
• Monteringshål: 5/16-24
• Register (lug ID): 7.00”

Guide / tips för val, montering och drift

• Välj stål, solid och borrad skiva när körmönstret ger korta, hårda inbromsningar och måttlig långvarig värme. För långa pass med hög, varaktig temperatur är en ventilerad gjutjärnsskiva normalt lämpligare.
• Kräver matchande 8x7.62” hatt med 7.00” register och 5/16-24 fäste. Använd rätt bultar/hårdvara och följ tillverkarens moment-/säkringsanvisningar (ex. låsmutter eller säkerhetstråd där det krävs).
• Använd racebelägg kompatibla med stålrotor. Bädda in beläggen med kontrollerade värmecykler innan full belastning.
• Kontrollera planhet och kast vid montering. Justera/åtgärda eventuella toleransavvikelser i nav, hatt eller montering.
• Efter de första passen: kontrollera bultförband och inspektera hålområden för sprickbildning. Byt rotor vid synliga sprickor eller när tjockleksgräns nås enligt tillverkarens anbefallningar.
• Följ eventuell angiven rotationsriktning på hatt/assembly och säkerställ fri gång mot ok och fälg.

För tävlingsbilar som prioriterar låg roterande massa, repeterbar känsla och snabb återhämtning mellan korta heat ger denna borrade stålskiva rätt verktyg. Den passar byggare och förare som vet när en solid stålrotor är rätt val: drag, kval och korta stintar där respons och enkel service väger tyngst.