Bromsskiva Wilwood 12.00x1.03 (305x26mm) 8x7.00 Ventilerad 160-16533

Wilwood ventilerad bromsskiva 12.00x1.03” (305x26 mm), ULHP 32-vane, 8x7.00 bultcirkel

Ventilerad tvådelad bromsskiva i ULHP-serien med 32 raka kylkanaler och bultcirkel 8x7.00” för montering mot hatt. Avsedd för tävlings-, trackday- och sportbruk där temperaturstabilitet och driftsäkerhet prioriteras.

Den här ULHP HPS 32-vane-rotorn är ett etablerat val i modulära Wilwood-bromssystem för lätta till medeltunga banbilar, time attack, drifting, klubbracing och snabba gatbyggen. Den släta friktionsytan ger jämn beläggkontakt och god värmekapacitet, medan den extra massan i HP-serien ger tålighet mot termisk utmattning vid hård körning. Raka kylkanaler gör rotorn icke-riktad – samma skiva kan användas på vänster eller höger sida – vilket förenklar service och reservdelshantering på tävlingshelger.

• ULHP HPS 32-vane: rak, icke-riktad ventilering för pålitlig kylning och enkel lagerhållning.
• Slät friktionsyta som ger stabil paddeposition och förutsägbart grepp över långa pass.
• Premiumgjutjärn med hög termisk stabilitet för låg risk för kast och sprickbildning vid höga temperaturer.
• 12.00” diameter och 1.03” tjocklek (305x26 mm) – en vanlig storlek i ban- och sportapplikationer.
• Modulär montering mot hatt (Non-Direct) med 8x7.00” bultcirkel – passar Wilwood-hattar i samma mönster.
• Utvecklad för allt från klubb/trackday till seriös racing; fungerar även i sportig gatmiljö.
• Låg roterande och ofjädrad massa i förhållande till värmekapacitet för snabbare fjädringsrespons.
• Kan användas fram eller bak beroende på systemlayout och kaliper-/beläggval.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12.00”
• Tjocklek/bandbredd: 1.03”
• Ventilering: 32 raka kanaler (32 V)
• Typ/serie: ULHP (Ultralite HPS)
• Friktionsyta: slät (Plain Face)
• Material: gjutjärn
• Vikt: 13.60 lb
• Montering: Non-Direct (kräver hatt)
• Bultcirkel mot hatt: 8 x 7.00”
• Monteringshålsdiameter: 0.325”
• Registrerings-/pilotdiameter: 6.45”
• Farside ID: 8.50”
• Riktning: icke-riktad (vänster/höger samma)
• Fabriksbränning/balansering: Nej/Nej

Montering & användning – tips

• Välj rätt hatt: 8x7.00” bultcirkel och korrekt pilot (6.45”) för centrerad, vibrationsfri montering.
• Säkerställ att kalipern är avsedd för ca 26 mm rotor; kontrollera beläggspel och skivans totala tjocklek i kalipern.
• Använd värmetålig monteringshårdvara och dra bultarna korsvis i flera steg; följ rekommenderad låsning/gängtätning för applikationen.
• Bromsa in beläggen: värm upp med upprepade medelhårda inbromsningar och låt sedan svalna rullande för jämn paddeposition och minskad risk för kast.
• Övervaka skivans kondition: inspektera för värmefläckar och sprickor mellan kylkanaler; byt innan sprickor blir genomgående.
• Planera kylning: kanalisera kylluft vid hård bankörning eller tung bil för att förlänga skivans och beläggens livslängd.
• Roterbarhet i fält: raka kylkanaler gör att en och samma reservskiva kan användas på båda sidor vid snabb service.

För byggare och förare som prioriterar konsekvent bromsverkan, enkel service och dokumenterat hållbar konstruktion är denna ULHP 12.00x1.03” ett välavvägt nav i ett modulärt Wilwood-system. Den passar lika bra i en seriös trackday-bil som i klubb- och sprintapplikationer där värmehantering, livslängd och repeterbar känsla är avgörande.