Bromsskiva Wilwood 12.19x0.81 (310x21mm) 5x4.50/5.50 Vänster Borrad/Slitsad 160-13337-BK

Wilwood SRP bromsskiva 12.19x0.81 tum, vänster, borrad/slitsad

Högpresterande tvådelad bromsskiva med riktad borr- och slottdesign för jämn pedalrespons, effektiv rengöring av beläggytan och korrosionsskydd via svart e-coat.

Den här SRP-rotorn är framtagen för custombyggen, sportig gatkörning och track days, och är särskilt anpassad som bakre rotor i skiv/trumma-lösningar med intern parkeringsbroms. Riktade hål och spår hjälper till att hålla friktionsytan fri från beläggning, vilket ger konsekvent bett och bra känsla i pedalen över längre pass. Rotorn är precisionsbearbetad för mycket snäva toleranser i planhet, parallellitet och radialkast, vilket minskar vibrationer och ojämn slitagebild. Svart elektrolytisk ytbehandling skyddar icke-svepta ytor från korrosion och håller installationen snygg i motorrummet och bakom fälgar.

• Riktad borr-/slottdesign som motverkar beläggglasering och ger jämn respons.
• Avsedd som bakre rotor för system med intern trumma/handbroms.
• Precisionsbearbetad för mycket låg runout och hög planhet.
• Svart elektrolytisk ytbehandling ger korrosionsskydd på icke friktionsytor.
• Hjulbultcirkel 5x4.50/5.50 för bred kompatibilitet i eftermarknadsbyggen.
• Intern kylning med 32 skovlar för stabil prestanda vid upprepade inbromsningar.
• Utvecklad för sportig körning, track days och show-/customapplikationer.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12.19"
• Bredd/tjocklek: 0.81"
• Monteringsida: Vänster
• Vane count: 32
• Yta/typ: SRP Drilled & Slotted
• Ytfinish: Svart Electro Coat
• Hjulbultcirkel: 5x4.50/5.50
• Registrering (nav): 3.06" (stöd för registerringar 2.00–2.86")
• Invändig diameter, motsatt sida: 8.38"
• Offset: 1.910"
• Sko (handbroms) invändig dimension: 7.24"
• Invändig frigångsdiameter: 7.16"
• Studdiameter: 0.56"/0.64"
• Framsidans godstjocklek: 0.18"
• Vikt: 14.40 lb

Monterings- och användningstips

Montera alltid vänster/höger enligt märkning; den riktade borr-/slottdesignen kräver korrekt sida. Följ momentrekommendationer i ett kryssmönster för både hjul och hatt/rotorförband och kontrollera att allt är fritt från rost och smuts på anliggningsytor. Gör en kontrollerad inbromsningsprocedur för att lägga belägg och rotor rätt: värm upp stegvis med flera medelhårda inbromsningar, låt sedan komponenterna svalna rullande – undvik att stå helt still med varma bromsar. Svart e-coat bränns snabbt bort från friktionsytan vid första användning; detta är normalt. Kontrollera spel och funktion för den interna parkeringsbromsen efter montering.

För byggare som vill kombinera pålitlig bromskänsla med visuell skärpa i ett bakre skiv/trumma-system ger denna SRP-rotor en beprövad balans mellan form och funktion, lämpad för allt från gata till bankörning.