Bromsskiva Wilwood 12.19x0.81 (310x21mm) 5x4.75 Vänster Borrad/Slitsad 160-10051-BK

Wilwood SRP bromsskiva 12.19x0.81” (309x21 mm) 5x4.75, vänster, borrad/slitsad, ventilerad

Vänstermonterad ventilerad gjutjärnsskiva med borrad/slitsad friktionsyta och svart e-coat för 5x4.75-bultmönster. Avsedd för Wilwoods bakre system med intern parkeringsbroms där jämn pedalrespons, stabil temperaturhantering och hög byggkvalitet prioriteras.

Den här SRP-rotorn kombinerar beprövad gjutjärnskonstruktion med en riktad hål- och slitsbild som kontinuerligt rengör beläggen och motverkar ojämn materialöverföring. Resultatet blir konsekvent bett över flera temperaturcykler och en förutsägbar pedal under hård körning. Integrerad hatt med GM-bultcirkel 5x4.75 gör den särskilt vanlig i hot rod-, Pro Touring- och sportiga gatbyggen, och den används frekvent i bakre skivbromskonfigurationer med intern trumma för handbroms. Precisionbearbetningen ger låg kast och god parallellitet – egenskaper som märks i form av stabilt ingrepp och minimalt brus.

• 12.19” (309 mm) diameter och 0.81” (21 mm) tjocklek för hög värmekapacitet i bakaxelapplikationer.
• Vänster specifikation (L/H) med riktad borr-/slitsbild för jämn beläggkontakt och effektiv avgasning av friktionsytan.
• 32-kanals ventilerad uppbyggnad i gjutjärn för robust värmehantering och stabil friktion.
• Svart elektrolytisk e-coat som skyddar osvepta ytor mot korrosion; belagd yta på löpbanan slits bort vid inkörning.
• Integrerad hatt med 5x4.75” hjulbultcirkel – vanligt GM-mönster i många klassiska och ombyggda chassin.
• Utvecklad för bakre skivbromspaket med intern parkeringsbroms (disc/drum), fungerar utmärkt för sportig gata, track days och autocross.
• Precisionsbearbetade ytor för låg runout och konsekvent pedal.
• Passar kunniga byggare som prioriterar ren montering, pålitlig funktion och tydlig feedback i pedalen.

Tekniska specifikationer

• Monteringssida: Vänster (L/H)
• Diameter: 12.19” (≈309 mm)
• Tjocklek (total): 0.81” (≈21 mm)
• Vane count: 32 (ventilerad)
• Material: Gjutjärn
• Yta/stil: SRP borrad & slitsad
• Ytfinish: Svart elektrocoat
• Vikt: 14.40 lb
• Hjulbultcirkel: 5 x 4.75”
• Studdiameter: .45” / .48” / .52”
• Lug ID/registrering: 3.06”
• Far side inside diameter: 8.38”
• Clearance inside diameter: 7.16”
• Shoe inside dimension (intern trumma): 7.24”
• Offset: 2.320”
• Face thickness: 0.18”

Monteringsguide och tips

• Montera på fordonets vänstra sida enligt L/H-markering. Den riktade borr-/slitsbilden ska följa leverantörens rekommenderade rotationsriktning.
• Använd nya eller korrekt återbäddade belägg. Kör in rotor och belägg med kontrollerade inbromsningar tills jämn överföringsfilm har byggts upp.
• Mät och säkerställ låg runout vid montering; rengör anliggningsytor noggrant och dra hjulmuttrar korsvis.
• Efter hård körning: inspektera rotorn visuellt. Titta särskilt runt borrhål och kanter; byt vid tecken på sprickbildning eller översliten tjocklek.
• För långvarig, tung bankörning i hög temperatur väljer många förare slitsade, ej borrade, racingrotorer för maximal termisk tålighet. Denna SRP-rotor är idealisk för sportig gata, autocross och track days.
• Matcha med motsvarande högerspecificerad rotor för korrekt parvis funktion och estetik.

För dig som bygger med GM 5x4.75-bultmönster och vill ha en precisionsbearbetad, ventilerad bakre bromsskiva med teknisk finish ger denna SRP-konfiguration en kombination av stabil värmehantering, ren pedal och tydlig feedback. En lösning som uppskattas i välbyggda street-, Pro Touring- och track day-projekt där kvalitet och funktion går före floskler.