Bromsskiva Wilwood 12.19x0.81 (310x21mm) 8x7.00 Höger Slitsad 160-12291

Wilwood GT-bromsskiva 12.19x0.81” (310x21 mm), 8x7.00, höger, slitsad

Slitsad tvådelad GT-rotor i Spec‑37-gjutjärn med 36 böjda kylkanaler för montering på höger sida. Byggd för konsekvent, temperaturtålig bromsverkan i bankörning och krävande prestandabyggen.

Detta är Wilwoods etablerade GT 36 Curved Vane-rotor, framtagen för att hantera hög kontinuerlig värme utan att slå sig eller spricka. Den slitsade friktionsytan ger stabil bettutveckling och jämn pad-kontakt över långa pass, medan den böjda kanalgeometrin skapar en effektiv pumpeffekt genom rotorn. Resultatet är pålitlig pedalkänsla och repeterbar retardation – egenskaper som uppskattas i allt från club racing och trackday till snabba gat- och time attack-byggen.

• Spec‑37-gjutjärn med tungväggsgjutning för hög termisk stabilitet och slitstyrka vid upprepad hård inbromsning.
• 36 böjda kylkanaler (curved vane) som aktivt flyttar luft genom rotorn för förbättrad kylning vid hög belastning.
• GT-slitsat beläggningsmönster som avlägsnar gaser och håller friktionsytan ren utan sprickinitierande borrhål.
• Individuellt dynamiskt balanserad för låg vibration och jämn bromsverkan även vid höga hastigheter.
• 12.19 x 0.81” format (310 x 21 mm) – vanligt i lättare tävlings- och banbilar där vikt och värmehantering är prioriterade.
• 8x7.00” bultcirkel för modulär montering mot Wilwood-typ hattar; underlättar snabb service av rotor-ringen.
• R/H-specifik rotation – den inre kanalgeometrin är riktad för höger sida för optimal kylning.
• Lämplig från hård bankörning till prestandagata, beroende på belägg- och systemval.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12.19” (ca 310 mm)
• Tjocklek: 0.81” (ca 21 mm)
• Monteringssida: Höger (R/H)
• Material: Spec‑37 gjutjärn
• Vane count: 36, böjda (Curved Vane)
• Vikt: 9.60 lb
• Ytstil: GT Slotted
• Ytfinish: Plain (obehandlad friktionsyta)
• Balansering: Individuellt dynamiskt balanserad
• Rotorns bultcirkel mot hatt: 8 x 7.00”
• Monteringshål: 0.326”
• Register (Lug I.D.): 6.38”
• Far side I.D.: 8.56”

Montering och användningstips

• Rätt sida: Detta är höger rotor. Följ märkning/pil – de böjda kylkanalerna ska arbeta som en pump utåt i färdriktningen.
• Hatt och infästning: Använd hatt med 8x7.00” bultcirkel. Rengör anliggningsytor, dra bultar i kryssmönster med korrekt moment och följ krav på gänglåsning/säkring.
• Kontroll av passform: Säkerställ att oket är dimensionerat för 0.81” skiva och att hjul/ok ger fri höjd till 12.19” diameter.
• Inbromsning (bedding): Värm upp skiva och belägg gradvis till arbetstemp, låt svalna i rull utan att stå still med varm pedal för att minimera beläggöverföring och DTV.
• Runout/DTV: Rengör nav- och hattplan noggrant och mät kast före första körning. Justera vid behov för stabil pedalkänsla och låg vibrationsnivå.
• Beläggval: Matcha belägg efter användning. Slitsad yta fungerar väl med både rena racebelägg och vassa gat-/banbelägg.
• Parvis byte: Använd motsvarande vänsterrotor på andra sidan för symmetrisk kylning och balans.

För byggare som prioriterar repeterbar bromsverkan, effektiv kylning och servicevänlighet är denna GT-rotor ett robust val. Den modulära tvådelade lösningen, Spec‑37-materialet och Wilwoods GT-slitsning gör den särskilt intressant i seriös bankörning och tävling – samtidigt som den fungerar utmärkt i avancerade gatbyggen med rätt systemdimensionering.