Bromsskiva Wilwood 12.19x1.25 (309x32mm) 8x7.00 Höger Slitsad Ventilerad 160-11839-B

Bromsskiva Wilwood GT 48 CV 12.19 x 1.25” (309 x 32 mm), 8x7.00, höger, slitsad och ventilerad

Slitsad, ventilerad racingbromsskiva i Spec‑37‑järn med 48 krökta kylkanaler och 8x7.00” bultcirkel för hattmontering. Högerorienterad rotor utvecklad för hård bankörning, road course och short track där temperaturstabilitet och formbeständighet är avgörande.

Det här är en rotor för byggare som vill ha konsekvent bromsverkan över långa stintar och många värmecykler. Spec‑37‑legeringen och Wilwoods GT‑geometri är framtagen för att motstå skevning och sprickbildning vid höga temperaturer, medan de asymmetriska slitsarna ger ett stabilt bett och kontrollerat beläggslitage – egenskaper som uppskattas i road racing, time attack och avancerad track day.

• Spec‑37‑järn med tjockväggig godsstruktur för hög värmetålighet och låg risk för skevning och sprickor.
• 48 krökta kylkanaler (curved vanes) med pumpande luftflöde för effektiv kylning vid upprepade hårda inbromsningar.
• GT‑slitsmönster som avgasar belägg, fräschar friktionsytan och ger jämn pedalrespons utan korsborrning.
• Individuellt dynamiskt balanserad för vibrationsfri gång i hög fart.
• Högerorienterad (R/H) för korrekt luftflöde och kylning på höger sida av bilen.
• 12.19” x 1.25” rotor – vanligt mått i tävlingskit och kompatibel med motorsportok avsedda för 1.25” skivor.
• 8x7.00” bultcirkel för separat hatt, passar etablerade racinghattar och navlösningar.
• Obelagd friktionsyta och slitsad design – beprövad i road course och short track‑applikationer.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12.19” (309 mm)
• Tjocklek/bredd: 1.25” (32 mm)
• Monteringssida: R/H (höger)
• Material: Spec‑37 gjutjärn
• Kylkanaler: 48 st, curved vane
• Typ/stil: GT, slitsad
• Yta: Obelagd (Plain)
• Bultcirkel (rotor till hatt): 8 x 7.00”
• Monteringshål: 0.316”
• Navstyrning/registrering (Lug ID): 6.38”
• Far side inside diameter: 8.41”
• Vikt: 12.70 lb
• Dynamiskt balanserad: Ja

Guide och tips

• Orientering: Denna rotor är R/H – montera på höger sida. Kontrollera att kylkanalerna lutar bakåt relativt rotationsriktningen och att slitsarna följer GT‑mönstret.
• Hatt och infästning: Välj hatt med 8x7.00” bultcirkel och rätt navstyrning. Säkerställ korrekt offset så att rotorns beläggbana hamnar centrerad i oket.
• Ok och belägg: Använd ok för 1.25” rotorer och friktionsbelägg anpassade till din disciplin (bana/road racing). Blanda inte gat‑ och racebelägg på samma rotor utan ombäddning.
• Bäddning: Följ etablerad inbromsningsprocedur med successivt ökande temperatur och nedkylning. Rätt bäddning ger jämn friktionsfilm och minskar risken för DTV.
• Montering och kontroll: Kontrollera axial runout med mätklocka och använd rätt moment på hattens fästelement. Se till att ytor mot hatt/nav är rena och plana.
• Underhåll: Övervaka tjocklek och ytkondition. Byt rotor när den närmar sig tillverkarens minsta tillåtna tjocklek eller visar tecken på termisk utmattning.

För seriösa bankörningsbyggen som kräver stabilitet, kylkapacitet och repeterbar känsla levererar denna Wilwood GT 48 CV‑rotor det som erfarna förare uppskattar: en robust, slitsad och högerorienterad skiva som fungerar lika bra i sprint som under längre stintar – med enkel integration i motorsportens vanliga hatt‑ och oklösningar.