Bromsskiva Wilwood 12.19x1.25 (310x32mm) Höger Ventilerad 160-2894

Wilwood Ultralite 32 bromsskiva 12.19 x 1.25" (309 x 32 mm), höger, ventilerad

Riktad, ventilerad motorsport-rotor med 32 krökta kylkanaler för höger sida. Byggd för effektiv kylning och låg roterande massa i ban- och tävlingsapplikationer.

Ultralite 32 är en etablerad, riktad bromsskiva som kombinerar hög värmestabilitet med reducerad ofjädrad vikt och tröghetsmoment. Den oborrade, släta friktionsytan ger jämn beläggskontakt och minimerar risk för sprickinitiering vid hård användning. Konstruktionen med krökta kylkanaler fungerar som en pump som flyttar luft genom rotorn och förbättrar kylningen under upprepade inbromsningar. Vanlig på sportsman- och ovalbilar i USA (asfalt och dirt) samt i klubbracing och track day-byggen där man vill ha robust funktion utan onödig massa, ofta även på bakaxeln i asfaltbilar.

• 12.19 x 1.25 tum (309 x 32 mm) – beprövade mått i många kit och specialbyggen.
• Riktad höger (R/H) med 32 krökta kylkanaler för aktiv luftgenomströmning.
• Ultralite-gjutning som sänker roterande och ofjädrad massa utan att kompromissa med stabilitet.
• Oborrad, oslitsad friktionsyta (Plain Face) för lång livslängd och stabil friktion.
• Gjutjärn i premiumkvalitet med hög termisk stabilitet och god slitstyrka.
• Lämplig för medeltemperatur racing, dirt/asfalt, samt bakaxelbruk på asfaltbilar.
• Vanligt i paket med Wilwood-hattar och caliprar i Superlite/Dynalite-familjerna (beroende på hatt/offset).
• Passar väl i klubb- och track day-byggen, time attack på medelhög belastning och sportsman-oval.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12.19" (≈309 mm)
• Tjocklek: 1.25" (≈32 mm)
• Monteringssida: Höger
• Ventilation: 32 krökta kylkanaler (curved vane), riktad
• Material: Gjutjärn
• Vikt: ca 10.50 lb
• Yta/stil: Plain Face, oborrad
• Typ: Ultralite (UL)

Montering och användning – tips

• Riktning: Höger rotor ska monteras på bilens högra sida. De krökta kanalerna ska arbeta som en pump och föra luft inifrån navet ut mot periferin i färdriktningen.
• Avfetta noggrant friktionsytor och anliggningar före montage. Kontrollera nav- och hattplanhet samt radiellt/kantkast med mätklocka.
• Åtdragning: Använd korrekt moment och korsvis sekvens på hatt-/rotorbultar enligt gällande instruktioner.
• Inbromsning (bedding): Kör en stegrad inbromsningsprocedur med valda belägg för att etablera jämn transferfilm. Undvik att stå still med varma belägg mot skivan.
• Kylning: För ban-/långpass, säkra effektiv luftkanalisering mot rotorns inre diameter. Rikta inte enbart kall luft mot utsidan.
• Övervakning: Mät skivans tjocklek och kontrollera för värmesprickor regelbundet. Byt vid överskriden slitagegräns eller tecken på överhettning.

För den som vill ha en lätt, riktad och robust motorsport-rotor är Ultralite 32 ett genomtänkt val. Den levererar pålitlig kylning och konsekvent friktion i klubbracing, sportsman-oval och seriöst banbruk, och passar byggare som prioriterar funktion, enkel service och låg roterande massa framför visuella effekter som borrning och spår.