Bromsskiva Wilwood 12.19x1.26 (310x32mm) 12x7.15 Vänster Slitsad Ventilerad 160-15259

Wilwood GT 48 Curved Vane bromsskiva 12.19 x 1.26” L/H, slitsad och ventilerad (12x7.15)

Slitsad, ventilerad racingbromsskiva i Spec‑37-gjutjärn med 48 böjda kylkanaler. Vänsterorienterad rotor för flytande hattar, utvecklad för hård ban- och tävlingskörning.

Det här är Wilwoods GT-rotor för seriös trackday, road racing och korta ovaler där hög och jämn termisk kapacitet avgör bromskänslan över ett helt pass. Spec‑37-legeringen är framtagen för att tåla upprepade värmecykler och motstå skevning, sprickbildning och förtunning. De 48 böjda kylkanalerna pumpar effektivt luft genom skivan och den asymmetriskt slitsade friktionsytan håller beläggets yta ren och konsekvent utan att offra livslängd. Resultatet är en stabil pedal, jämn friktion och förutsägbart grepp när du pressar bilen varv efter varv.

• Spec‑37 gjutjärn – hög temperaturtålighet och motstånd mot skevning och sprickor.
• 48 böjda kylkanaler (curved vane) – riktad luftgenomströmning och hög kylkapacitet.
• GT-slitsad friktionsyta – jämn friktion, avgasning och rengöring av belägg utan korsborrning.
• Individuellt dynamiskt balanserad – låg vibration och jämn känsla i höga hastigheter.
• Vänster (L/H) – riktad konstruktion för korrekt rotationsriktning och kylning.
• Flytande montering mot hatt med 12 x 7.15” bultcirkel, anpassad för motorsportbyggen.
• Dimension 12.19” x 1.26” (≈310 x 32 mm) – vanligt mått för banbilar med 15–18” fälgar.
• Lämplig från aktiv gat-/trackday-användning till hård banracing på korta och långa banor.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12.19” (≈310 mm)
• Tjocklek: 1.26” (≈32 mm)
• Monteringssida: L/H (vänster)
• Material: Spec‑37 iron
• Vane count: 48 (curved vane)
• Typ/stil: GT, slitsad
• Yta: Plain (slitsad friktionsyta, ej belagd)
• Balansering: Individuellt dynamiskt balanserad
• Vikt: ca 16.0 lb
• Rotor bultcirkel: 12 x 7.15”
• Monteringshål: 0.316”
• Register (Lug ID): 6.33”
• Far side ID: 7.88”

Monterings- och användningstips

• Riktning: L/H-rotorn ska monteras på vänster sida. De böjda kylkanalerna ska luta bakåt sett i rotationsriktningen för att pumpa luft inifrån och ut.
• Hatt och passning: Använd hatt med 12 x 7.15” bultcirkel och korrekt register (6.33”) för centrerad montering. Följ tillverkarens momentangivelser och använd lämplig gänglåsning.
• Kast och planhet: Rengör navet noggrant och mät radiellt kast nära ytterdiametern. Justera genom att indexera hatt/rotor eller shims vid behov.
• Inbromsning: Kör in belägg och rotor med successiv temperaturökning och kylning. Undvik att stå stilla med varm broms och hårt nedtryckt pedal.
• Beläggval: Matcha beläggens friktionsnivå till användningen. Slitsad yta fungerar väl med aggressiva banbelägg utan att spröda skivor riskeras som vid korsborrning.
• Service: Inspektera för värmefläckar och sprickor. Byt skiva om sprickor når kanten eller när tjockleken når rotorns angivna minsta värde (prägling på skivan).

För byggare som prioriterar termisk stabilitet och repeterbar känsla under hård körning ger denna GT-rotor en robust bas i ett modulärt Wilwood-system med flytande hattar. Den passar väl i seriösa trackday-, klubbracing- och road racing-byggen där förutsägbar bromsning varv efter varv är viktigare än kortlivade toppar i friktion.