Bromsskiva Wilwood 12.44x1.19 (316x30mm) 12x7.00 Höger Borrad/Slitsad Ventilerad 160-12157-BK

Wilwood SRP borrad/slitsad bromsskiva 12.44x1.19 Höger

Ventilerad, riktad bromsskiva i Spec‑37-gjutjärn med borrade hål och spår för förbättrad pedalrespons och kylning. Lämplig från gata till måttlig bankörning.

SRP-seriens borrade och slitsade mönster ventilerar och rengör beläggen, bryter glaze och jämnar ut friktionen över hela bromscykeln. Den reducerade roterande och ofjädrade vikten samt dynamisk balansering bidrar till konsekvent känsla och stabil prestanda under upprepade inbromsningar.

• Riktad borr-/slitsbild som hjälper till att evakuera gaser och värme
• 48 CV-kylkanaler (ventilerad) för effektiv värmehantering
• Spec‑37 heavy wall-gjutning för hållfasthet och sprickresistens
• Svart elektrolytisk ytbehandling på icke-svepta ytor för korrosionsskydd
• Dynamiskt balanserad från fabrik
• Monteringssida Höger (R/H) för korrekt rotationsriktning
• Avsedd för allt från gata och track day till klubbnivå-racing vid måttliga temperaturer
• 12-bults 7.00” monteringsdelning för användning med separata nav/bärare

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12.44” (316 mm)
• Bredd/tjocklek: 1.19” (30 mm)
• Monteringssida: Höger (R/H)
• Kanaltyp: 48 CV (riktade kylkanaler)
• Typ: SRP Drilled & Slotted
• Ytfinish: Black Electro Coat
• Material: Spec‑37 iron
• Vikt: 14.90 lb
• Balanserad: Ja
• Inbränd (burnished): Nej
• Monteringsbultcirkel: 12 x 7.00”
• Monteringshål: 0.251”
• Registrering (Lug ID): 6.38”
• Fjärrsida invändig diameter: 7.87”

Monterings- och användningstips

• Montera efter märkning: denna skiva är Höger. Riktade kylkanaler och mönster fungerar korrekt endast på rätt sida.
• Använd nya belägg vid nya skivor och genomför en korrekt inbromsningsprocedur för att etablera ett jämnt friktionsskikt.
• Säkerställ rena anliggningsytor och minimal skivkast. Kontrollera bultförband och åtdragningssekvens vid första körning.
• Den svarta beläggningen på svepta ytor nöts bort vid användning; lämna övriga ytor skyddade mot korrosion.
• Välj beläggkompound efter användning och temperatur. För kontinuerlig högtemperaturracing kan en slät, massiv racingrotor eller GT-rotor ge längre livslängd.

För byggare och förare som vill ha rapp pedal, pålitlig friktion och god värmekontroll är denna SRP-rotor ett välbeprövat val för gat- och banbilar i den seriösa entusiastklassen.