Bromsskiva Wilwood 12.88x0.81 (328x21mm) 12x8.75 Höger Slitsad Ventilerad 160-9959

Wilwood GT 12,88x0,81 tum bromsskiva, höger – 48-vane, slitsad/ventilerad (12x8,75)

Tvådelad motorsport-rotor för höger sida med 48 böjda kylkanaler och slitsad friktionsyta, dimension 12,88 x 0,81 tum (≈328 x 21 mm) och 12 x 8,75 tum infästning mot hatt.

Detta är en riktad, tungväggig GT-rotor byggd för bankörning och tävling där termisk stabilitet och jämn pedal är avgörande. Den böjda, interna vingstrukturen fungerar som en pumpeffekt som transporterar värme och luft genom rotorn, medan det asymmetriska slitsmönstret ger jämn inbromsningskänsla och hjälper till att hålla beläggytan ren.

• 48 böjda kylkanaler (curved vanes) för effektiv intern kylning och stabil temperatur över hela ytan.
• Högerrotation (R/H): riktad kärna för korrekt luftflöde på bilens högersida.
• Slitsad friktionsyta för konsekvent bett, gas-/vattenevakuering och minskad tendens till beläggsglasning.
• Precisionsbearbetad friktionsyta och ytterdiameter, individuellt dynamiskt balanserad för vibrationsfri funktion i höga hastigheter.
• Gjutet i premiumnivå kolhaltigt järn med hög termisk stabilitet och god slitstyrka vid repetitiva hårda inbromsningar.
• 12 x 8,75 tum bultcirkel för montering mot tvådelad hatt; vanligt i tävlings- och banapplikationer.
• Bredd 0,81 tum (≈21 mm) och diameter 12,88 tum (≈328 mm) – etablerad storlek i många klubb- och probyggen.
• Väldokumenterad lösning för road racing, trackday/time attack, sprint/drifting och rally där hållbar kylning prioriteras.
• Plain-utförande (utan e-coat) för stabil friktion på loppen.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12,88 tum (≈328 mm)
• Tjocklek: 0,81 tum (≈21 mm)
• Rotationssida: Höger (R/H), riktad
• Vane count: 48 (curved vanes), ventilerad
• Utförande: GT, slitsad, plain
• Material: Gjutjärn
• Vikt: 10,20 lb
• Infästning mot hatt: 12 x 8,75 tum bultcirkel
• Monteringshål: 0,251 tum
• Registreringsdiameter (lug I.D.): 8,25 tum
• Far side I.D.: 9,46 tum
• Balansering: Individuellt dynamiskt balanserad

Guide och tips

• Välj rätt sida: På en riktad rotor ska kylkanalerna luta bakåt relativt rotationsriktningen sett uppifrån – följ märkningen höger/vänster.
• Matcha hatt korrekt: Denna rotor kräver hatt med 12 x 8,75 tum bultcirkel och rätt registreringsdiameter/offset för din nav- och okgeometri.
• Montering: Rengör anliggningsytor noggrant, använd nya högtemperaturbultar och momentdra i stjärnmönster. Följ hatt-/kitinstruktion för låsning (t.ex. gänglåsning eller låstråd).
• Kontrollmätning: Verifiera axiellt kast efter montering och korrigera vid behov med tunna shims mellan hatt och rotor.
• Inkörning (bedding): Bädda in rotor och belägg tillsammans med kontrollerade inbromsningar och svalningscykel för att etablera ett jämnt överföringsskikt.
• Drift och inspektion: Håll koll på tjockleksvariation och värmesprickor; byt ut rotorn innan sprickor propagerar eller innan minsta tillåtna tjocklek nås enligt ditt bromskit.
• Parning: Kör alltid med matchande vänsterrotor på motsatt sida för symmetrisk kylning och balans.

För byggare och förare som prioriterar konsekvent bromsprestanda över långa pass erbjuder denna GT-rotor beprövad kylkapacitet, stabil friktion och hög hållbarhet. Den passar i seriösa ban- och tävlingsbyggen där tvådelad skivkonstruktion med hatt är standard och där komponentvalet görs med fokus på termik, servicebarhet och körkänsla.