Bromsskiva Wilwood 12.88x1.00 (327x25mm) 12x8.75 Höger Slitsad 160-13356

Wilwood GT 48 Curved Vane bromsskiva 12.88 x 1.00” (327 x 25 mm), höger, slitsad

Slitsad, riktad GT-rotor i Spec-37-gjutjärn för hats med 12 x 8.75” bultcirkel. Byggd för hård bana och lång termisk hållbarhet i trackday, racing och drifting.

Den här 12.88 x 1.00” (327 x 25 mm) GT-rotorn med 48 böjda kylkanaler är utvecklad för de värmecykler som uppstår vid bankörning och tävling. Tjocka, riktade kylkanaler pumpar luft från navet ut genom rotorn för effektiv värmeavledning, medan den slitsade friktionsytan ger konsekvent bett och stabil pedal över långa pass. Den är fullt bearbetad, dynamiskt balanserad och byggd i Wilwoods Spec-37-gjutjärn för hög slitstyrka och motstånd mot sprickbildning och skevning.

• 48 böjda, riktade kylkanaler (höger montering) för effektiv intern luftkylning vid långvarig bankörning.
• Spec-37 långkornigt gjutjärn ger termisk stabilitet, låg sprickrisk och förutsägbar friktion.
• Asymmetrisk slitsning som avlägsnar gaser och skräp, jämnar ut beläggkontakten och reducerar harmoniska vibrationer.
• Fullt finbearbetade anliggningsytor; planhet/parallelism/run-out till under 0.001” för jämn beläggslitage och låg pedalpuls.
• Individuellt dynamiskt balanserad för vibrationsfri funktion även i hög hastighet.
• Modulärt montage mot aluminiumhatt med 12 x 8.75” bultcirkel; 0.251” monteringshål och 8.25” registreringsdiameter.
• Diameter 12.88” (327 mm), tjocklek 1.00” (25 mm), vikt ca 10.5 lb; slitsad friktionsyta utan ytcoating.
• Vanlig i banracing, trackdays, time attack och drifting – både i kit och kundanpassade bromsuppgraderingar.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12.88” (327 mm)
• Bredd/tjocklek: 1.00” (25 mm)
• Monteringssida: Höger (RH)
• Typ/stil: GT, slitsad
• Material: Spec-37 iron
• Kylkanaler: 48 st, curved vane (riktade)
• Ytfinish: Bearbetad (utan coating)
• Vikt: 10.50 lb
• Rotor bultcirkel: 12 x 8.75”
• Monteringshål: 0.251”
• Registreringsdiameter (Lug I.D.): 8.25”
• ”Far side” invändig diameter: 9.46”
• Dynamiskt balanserad: Ja

Montering och användning – praktiska tips

• Monteringssidan är höger sett i färdriktningen från förarplatsen; följ alltid riktpilar på rotorn för korrekt luftflöde genom kylkanalerna.
• Använd hatt med rätt 12 x 8.75” bultcirkel och 8.25” register – kontrollera passning och anliggning noggrant innan åtdragning.
• Följ föreskrivna fästelement och åtdragningsmoment för ditt hat/rotorsystem; säkra skruvförband enligt anvisning (t.ex. låsvätska eller låsning där så krävs).
• Inkörning av belägg/rotor är avgörande: gör upprepade kontrollerade inbromsningar till arbetstemperatur, undvik stillastående med varma belägg och låt svalna helt.
• Matcha skivan med en beläggblandning avsedd för bana; gatbelägg kan överhettas och ge ojämn överföringsfilm.
• Kontrollera frigång mot ok och fälg samt att kylning/luftkanaler är optimerade – mer luft igenom centrum ger lägre skivtemperaturer.
• Mät tjocklek och kontrollera sprickbildning regelbundet; byt vid eller före tillverkarens minimigräns.

För byggare och förare som prioriterar termisk kapacitet, stabil känsla och reproducerbar prestanda över hela passet är denna GT 48-rotor ett beprövat val. Den passar lika bra i renodlad tävlingsmiljö som i avancerade trackday-projekt där hållbarhet och konsekvent bromskänsla står högst på kravlistan.