Bromsskiva Wilwood 12.88x1.10 (327x28mm) 12x8.75 Höger Borrad/Slitsad Ventilerad 160-13543-BK

Wilwood SRP borrad/slitsad bromsskiva 12.88x1.10, Höger

Prestandarotor med riktat borr- och slitsmönster för förbättrad känsla, kylning och pad-kontroll vid allt från gata till klubbkörning.

SRP-seriens borrade och slitsade rotor kombinerar respons och värmehantering med låg ofjädrad vikt och korrosionsskydd. Spec-37 gjutjärn och 48 kurvade kylkanaler ger stabil friktion över ett brett temperaturområde, medan den svarta elektrocoaten skyddar de osvepta ytorna.

• Riktat borr- och slitsmönster minskar gasfilm och beläggglasering för jämnare bett.
• 48 kurvade kylkanaler (CV) för effektiv kylning och stabilitet vid upprepad hård inbromsning.
• Spec-37 gjutjärn för hög sprickresistens och värmestabilitet.
• Höger-specifik (riktad) rotor för optimerat luftflöde.
• Svart elektrocoat på osvepta ytor för korrosionsskydd och ren look bakom fälgen.
• Individuellt balanserad för vibrationsfri gång.
• Dimension: 12.88x1.10" (327x28 mm).
• Rotor bultcirkel 12x8.75", monteringshål 0.251", registreringsdiameter 8.25".
• Användbar från gata till moderata bantemperaturer.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12.88" (327 mm)
• Bredd/tjocklek: 1.10" (28 mm)
• Monteringssida: Höger
• Vane count: 48 CV (kurvade kylkanaler)
• Material: Spec-37 gjutjärn
• Yta/stil: SRP Drilled & Slotted, svart elektrocoat
• Rotor bultcirkel: 12 x 8.75"
• Monteringshål: 0.251"
• Registreringsdiameter: 8.25"
• Far side ID: 9.46"
• Balanserad: Ja
• Vikt: 11.90 lb

Montering och användning – tips

• Verifiera rotationsriktning: SRP-mönstret och kylkanalerna är sidbestämda – denna rotor är för höger sida.
• Rengör friktionsytor före bruk och följ en korrekt inbromsningsprocedur för att etablera en jämn pad-overföring.
• Åtdragning: Dra fästelement i korsmönster och till föreskrivet moment. Använd gänglåsning enligt tillverkarens riktlinjer.
• Kontrollera kast (runout) efter montering och justera så att värderna ligger inom specifikation för stabil pedal.
• Matcha belägg efter användning: gata/trackday-belägg för lägre ljud och damm, mer aggressiva compounds för bana.
• Övervaka tjocklek och ytkondition; byt rotor när den når minsta tillåtna tjocklek eller vid värmesprickor.
• Elektrocoaten bränns bort på den svepta ytan efter inbromsning, men finns kvar på övriga ytor för korrosionsskydd.

För byggare som vill kombinera respons, kontrollerad värmehantering och en ren finish är SRP-rotorn ett tekniskt genomtänkt val för allt från snabba landsvägar till trackdays och klubbkörning.