Bromsskiva Wilwood 12.88x1.10 (327x28mm) 12x8.75 Vänster Borrad/Slitsad 160-13544-BK

Bromsskiva Wilwood SRP 12.88x1.10" (327x28 mm), vänster, borrad/slitsad, 12x8.75

Hattmonterad, riktad SRP-bromsskiva i Spec-37-gjutjärn för 12-bults 8.75" hatt. Avsedd för gata, trackday och klubb-racing där snabb respons, stabil friktion och låg ofjädrad vikt prioriteras.

SRP Drilled Performance är Wilwoods borrade/slitsade rotorserie med riktat mönster som kontinuerligt rensar beläggen och ventilerar kontaktytan. 48 böjda kylkanaler arbetar som en intern pump för att flytta luft genom skivan, vilket jämnar ut temperaturfördelningen och minskar risken för beläggglazing. Black Electro Coat skyddar alla icke-svepta ytor mot korrosion och behåller ett rent utseende bakom öppna fälgar. Som tvådelad lösning med hatt ger denna rotor lägre roterande massa och snabbare uppspolning av hjulet, något som märks i bancykling och autocross.

• Spec-37 gjutjärn ger stabilitet över ett brett temperaturområde och god sprickresistens.
• Borrat/slitsat mönster förbättrar initialbit, pedalrespons och avgasning under upprepade inbromsningar.
• 48 CV (curved vane) riktade kylkanaler för effektiv intern ventilation.
• Vänster (L/H) rotationsriktning för korrekt kylflöde och jämnare temperaturprofil.
• 12 x 8.75" bultcirkel för hattmontering i Wilwood-stil; vanlig i Pro Series och Big Brake-konverteringar.
• 28 mm tjocklek – för ok/belägg anpassade till 28 mm rotorspalt.
• Maskinbalanserad för vibrationsfri drift vid höga hastigheter.
• Black Electro Coat på icke svepta ytor för långvarigt korrosionsskydd.
• Lämplig från vägbruk och trackday till klubb-racing med måttliga arbetstemperaturer.
• För ren hårdracing och långpass: överväg slitsad HD/GT-rotor för maximal termisk uthållighet.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12.88" (≈327 mm)
• Tjocklek (nominell): 1.10" (≈28.0 mm)
• Monteringssida: L/H (vänster)
• Material: Spec-37 Iron
• Kylkanaler: 48 CV (böjda/riktade)
• Vikt: 11.90 lb (≈5.4 kg)
• Stil/Yta: SRP Drilled & Slotted, Black Electro Coat
• Typ: SRP-BLK, maskinbalanserad (ej fabrikssintrad/burnished)
• Rotorbultcirkel: 12 x 8.75"
• Monteringshål: 0.251" (≈6.4 mm)
• Register (Lug ID): 8.25" (≈209.6 mm)
• Far side ID: 9.46" (≈240.3 mm)

Monterings- och användningstips

• Säkerställ rätt orientering: denna L/H-rotor ska sitta på vänster sida så att de böjda kylkanalerna arbetar i rätt riktning.
• Kontrollera att hatten har 12 x 8.75" bultcirkel och korrekt register. Använd nya fästelement, korrekt åtdragningsmoment och det låsningsförfarande som anges för din hardwaresats.
• Mät och justera rotor-kast (runout) efter montering. Rent anliggningsplan och korrekt åtdragning minskar puls och ojämnt slitage.
• Kör in rotor och belägg genom kontrollerade värmecykler. Undvik att hålla bilen still med varma bromsar under inkörningen.
• Inspektera regelbundet vid bankörning: leta efter sprickinitiering runt borrhål och följ tillverkarens minimitjocklek för byte.
• Välj belägg efter användning: mer gatbetonade belägg ger låg ljudnivå och damm, medan belägg för högre temperaturer krävs för upprepad hård inbromsning på bana.
• Säkerställ ok- och fälgfrigång för 327 x 28 mm rotor, särskilt på bilar med stora ok och snäva fälgar.

För byggare som vill kombinera respons, kontroll och låg ofjädrad vikt i en tvådelad lösning är denna vänster SRP-rotor en beprövad komponent. Den trivs i allt från snabb gatkörning och trackdays till klubb-racing, och för den som planerar längre, varma pass finns en naturlig uppgradering till slitsade HD/GT-rotorer inom samma ekosystem.