Bromsskiva Wilwood 12.88x1.25 (328x32mm) 5x5.669 Slitsad Ventilerad 160-15758-GTB

Wilwood GT ventilerad, slitsad bromsskiva 12.88 x 1.25” (327 x 32 mm) med hat, 5x5.669

Högkapacitets bromsskiva med hat för hård bana och racing där konsekvent pedalkänsla och värmetålighet krävs.

Denna Wilwood GT-rotor med integrerat hat är framtagen för långvarig, upprepad belastning utan fade. Den tjocka 1.25” ventilerade konstruktionen med flerkanalig kylning och slitsad friktionsyta ger stabil friktion, kontrollerad temperatur och jämnt beläggslitage även när stinten blir lång. Med 5x5.669” bultcirkel och registrering 4.34” används den ofta i skräddarsydda bromspaket för bankörning, time attack, drifting och långlopp, där robust termisk kapacitet prioriteras framför låg vikt.

• Premium kvalitetsjärn med hög termisk stabilitet och motstånd mot skevning vid värme.
• Ventilerad skiva med 42 interna kanaler för effektiv värmeabsorption och -avledning.
• Slitsad friktionsyta som rensar belägg, hanterar gaser och bibehåller bett över passet.
• Black Electro Coat på icke-svepta ytor för korrosionsskydd; slitytan rensas vid inbromsning.
• Precisionbalanserad rotor för låg vibration och jämn kontakt mot belägg.
• Levereras med hat: hjulbultcirkel 5x5.669” och nav-/registreringsdiameter 4.34”.
• 12.88” (ca 327 mm) diameter och 1.25” (ca 32 mm) tjocklek ger hög värmekapacitet för krävande körning.
• Avsedd för prestandaok och belägg i racingklass; vanlig i custom- och kitlösningar för bana.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12.88” (ca 327 mm)
• Tjocklek: 1.25” (ca 32 mm)
• Ventilationskanaler: 42 (multi-vane)
• Material: Järn (premium grade)
• Stil: GT Slotted
• Ytbehandling/typ: GT-BLK, Black Electro Coat
• Konfiguration: Rotor med hat (Non-direct mount)
• Hjulbultcirkel: 5 x 5.669”
• Lug ID/registrering: 4.34”
• Far side inside diameter: 9.20”
• Clearance inside diameter: 7.86”
• Offset: 1.655”
• Vikt: 19.47 lb
• Balanserad: Ja
• Inbränd från fabrik: Nej

Monterings- och användningstips

Kontrollera alltid rotationsriktning enligt märkning och att friktionsytan är ren. Rengör anliggningsytor noggrant, montera med korrekt hårdvara och moment enligt tillverkarens anvisningar och kontrollera kast/runout efter montering. Verifiera fälg- och okclearance samt att bultcirkel 5x5.669” och registrering 4.34” matchar din navlösning. Black Electro Coat bränns bort på den svepta ytan vid första inbromsningarna – detta är normalt.

Beläggning/bedding: Kör in skiva och belägg i omgångar med successivt ökande belastning, undvik att stå stilla med het broms och låt systemet svalna helt efter första cykeln. Välj beläggblandning efter däckgrepp och temperaturfönster; byt sida-fram/bak endast om beläggtillverkaren tillåter. Övervaka skivtjocklek och kontrollera sprickbildning mellan slitsar regelbundet vid hård användning.

För byggare som prioriterar konsekvent broms över långa stintar erbjuder denna GT-rotor en bevisad, termiskt robust lösning. Dimensionerna och den slitsade, ventilerade konstruktionen gör den särskilt lämplig i seriösa ban- och tävlingsapplikationer där komponenterna måste leverera lika väl på varv 3 som på varv 30.