Bromsskiva Wilwood 12.91x1.26 (328x32mm) 12x7.15 Höger Slitsad Ventilerad 160-15256-B

Wilwood GT 48 Curved Vane bromsskiva 12.91 x 1.26” (328 x 32 mm), 12x7.15”, höger, slitsad

Slitsad racingrotor i Spec-37-gjutjärn med 48 kurvade kylkanaler för höger sida. Avsedd för banracing, trackday och krävande universalkonfigurationer med hatt.

Wilwoods GT-rotorer i Spec-37 är utvecklade för att klara hög, repetitiv värmebelastning med minimal risk för skevhet och sprickor. Den här 328x32-rotorn med kurvade kylkanaler och asymmetrisk slitsbild ger stabil friktion, effektiv kylning och lång livslängd i hård körning på kortbanor och road course. Formatet är ett vanligt val i seriösa kit och specialbyggen där man vill kombinera lätta aluminiumhattar med en robust friktionsring.

• Spec-37-gjutjärn med hög temperaturtålighet och motstånd mot deformation och sprickbildning.
• 48 kurvade kylkanaler (riktad, höger) ger högt luftflöde genom rotorn och snabb värmeavledning.
• GT slitsad friktionsyta som ”rengör” beläggen, jämnar ut filmen och ger jämn bett även i vått.
• Dynamiskt balanserad för vibrationsfri gång vid hög hastighet och långvarig belastning.
• Riktad design – höger (R/H) för korrekt luftpumpning och kylning i färdriktningen.
• 12x7.15” bultcirkel mot hatt – passar Wilwood-hattar och kundanpassade lösningar med samma delning.
• Universell för banracing, trackday, time attack och andra applikationer med 32 mm beläggspalt.
• Slitsad, ej borrad – minskar risk för sprickinitiering jämfört med genomgående hål.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12.91” (≈328 mm)
• Tjocklek: 1.26” (≈32 mm)
• Monteringssida: Höger (R/H)
• Material: Spec-37 järn
• Vane count: 48 (kurvade kylkanaler)
• Vikt: 18.0 lb (≈8.2 kg)
• Typ/utförande: GT, slitsad, plain yta
• Bultcirkel mot hatt: 12 x 7.15”
• Monteringshål: 0.316”
• Nav-/registreringsdiameter (Lug I.D.): 6.33”
• Invändig diameter, bortre sida: 7.88”
• Dynamiskt balanserad: Ja

Monterings- och användningstips

• Välj sida efter kylkanalerna – de ska luta bakåt sett i färdriktningen. Spårriktningen styrs av kylkanalerna, inte tvärtom.
• Använd hatt med 12x7.15” delning och korrekt ”ringhöjd/offset” för ditt nav och ok; följ tillverkarens bultmoment och ev. låsning (wire/lim).
• Mät kast och tjockleksvariation med mätklocka vid montage; säkerställ att oket är centrerat för 32 mm skiva.
• Bädda in nya belägg och rotorer med kontrollerade värmecykler; låt sedan svalna helt innan full belastning.
• Blanda inte olika beläggtyper på samma friktionsring utan att svarva/lappa ytan – det minimerar judder och DTV.
• Säkerställ god luftstyrning (kylslangar/sköldar) för att utnyttja de kurvade kylkanalerna fullt ut.
• Kontrollera hjul- och okfrigång vid full fjädringsrörelse och rattutslag; 328x32 kräver ofta noggrann paketering.

För byggare som prioriterar konsekvent bromsprestanda över många värmecykler ger denna 328x32 GT-rotor en beprövad balans mellan kylkapacitet, styvhet och servicebarhet. Den riktade 48-vane-kärnan, Spec-37-materialet och den slitsade ytan gör den till ett självklart val i seriösa ban- och trackdaybyggen där man använder hatt/ok i 32 mm-klassen.