Bromsskiva Wilwood 12.91x1.26 (328x32mm) 12x7.15 Vänster Slitsad 160-15257

Wilwood GT 48 Curved Vane bromsskiva 12.91 x 1.26” (328 x 32 mm), vänster, slitsad, ventilerad, 12 x 7.15

Tvådelad racingrotor i Spec‑37 gjutjärn med 48 böjda kylkanaler och GT-slitsning, avsedd för vänster sida. Utvecklad för hög värmekapacitet, stabil friktion och repeterbar bromsning under hård bana.

Den här rotorn är byggd för tvådelade lösningar med hatt och används ofta på banbilar där man prioriterar termisk stabilitet och hållbarhet framför kosmetik. Spec‑37-legeringen tål upprepade värmecykler utan att dra sig, och den slitsade ytan håller beläggen rena och konsistenta varv efter varv. 48 kurvade kylkanaler skapar ett effektivt pumptag av luft – en tydlig fördel i road racing, trackday, time attack och korta sprintpass där bromsarna får lite kylpaus men mycket belastning.

• Spec‑37 gjutjärn med hög sprick- och skevningsresistens vid extrema temperaturer.
• 48 böjda (riktade) kylkanaler för effektiv intern ventilation och hög kylkapacitet.
• GT-asymmetrisk slitsning som avlägsnar gaser och jämnar friktionsfilmen utan att kompromissa med skivans styrka.
• 12-bultad 7.15” rotor-bultcirkel för användning med separata hattar i tvådelade system.
• 32 mm tjock ring ger god värmelagring och stabil pedal på tunga bromszoner.
• Dynamiskt balanserad för vibrationsfri gång vid höga hastigheter.
• Vänsterorienterad (L/H) för korrekt luftflöde i kurvade kylkanaler.
• Slitsad och ventilerad – ingen borrning som kan initiera sprickor vid hård tävlingskörning.
• Lämplig från gat-/trackday-bruk till tävlingsmiljöer med måttliga till höga temperaturer.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12.91” (≈328 mm)
• Bredd/tjocklek: 1.26” (≈32 mm)
• Monteringssida: Vänster (L/H)
• Material: Spec‑37 iron
• Vane count: 48 (Curved Vane)
• Vikt: 18.00 lb
• Typ/stil: GT, GT Slotted
• Ytfinish: Plain (obelagd friktionsyta)
• Rotor bultcirkel: 12 x 7.15”
• Monteringshål: 0.316”
• Lug ID/registrering: 6.33”
• Far side ID: 7.88”
• Balanserad: Ja

Montering, orientering och tips

• Montera på bilens vänstra sida. Kurvade kylkanaler ska luta bakåt relativt rotationsriktningen (centrifugal ”pump” utåt).
• Använd korrekt hatt med 12 x 7.15” bultcirkel och lämplig offset för ditt nav/ok. Montera med nytt fästdon, rätt låsning och moment i kryssmönster.
• Säkerställ rena anliggningsytor, kontrollera kast/planhet och att rotorn löper inom tillverkarens toleranser.
• Bädda in nya skivor och belägg: upprepade kontrollerade inbromsningar till värmecykel, undvik stillastående med varma bromsar och låt systemet kallna innan full belastning.
• Välj belägg med temperaturfönster som matchar körningen; slitsad yta fungerar med både sport- och racingbelägg.
• Vid långvarig hög belastning ökar bromskylning (duktning) livslängd och bibehåller känsla.
• Kombinera med motsvarande högerrotor för ett komplett, riktat set.

För byggare och förare som kräver stabil bromsverkan och lång livslängd under hård körning levererar denna GT-rotor en beprövad kombination av material, kylning och bearbetning. En tekniskt sund uppgradering för tvådelade system på banbilar, trackday-projekt och klubbracing där konsekvent prestanda och servicebarhet värderas högt.