Bromsskiva Wilwood 12.91x1.26 (328x32mm) 12x7.15 Vänster Slitsad Ventilerad 160-15257-B

Wilwood GT 12.91x1.26 (328x32 mm) bromsskiva, vänster – slitsad, ventilerad

Slitsad och ventilerad racingrotor (ring) i Spec-37-gjutjärn för vänster sida, dimension 328x32 mm. Byggd för hög värmetålighet och jämn bromsverkan i hård körning på bana och krävande gatbruk.

Denna GT-rotor med 48 böjda kylkanaler är utvecklad för kontinuerlig värmelast i road racing, time attack och short track, där stabil friktion, kylningskapacitet och sprickresistens är avgörande. GT-seriens asymmetriska slitsmönster rensar beläggen och ger förutsägbart bett utan de termiska svagheter som genomgående borrning kan medföra. Rotorn är avsedd att bultas till separat hatt (tvådelat system) och är individuellt dynamiskt balanserad för vibrationsfri gång.

• Spec-37 heavy wall-gjutjärn – framtaget för hög temperaturtålighet och låg risk för skevhet och värmesprickor.
• 48 böjda ventilationskanaler (curved vane) som centifugalpumpar luft för effektiv intern kylning.
• GT-slitsat friktionsspår ger jämn beläggkontakt och gas-/dammavledning under upprepade hårda inbromsningar.
• Stor värmekapacitet i 328x32 mm-format som lämpar sig för klubb- och tävlingsbruk, trackdays och snabba gatbyggen.
• Vänster orientering (L/H) – matchas med höger rotor i samma serie för korrekt flödesriktning.
• Avsedd för tvådelad montering med hatt; 12-bults infästning på 7.15" bultcirkel.
• Individuellt dynamiskt balanserad för mjuk, vibrationsfri gång även vid höga hastigheter.
• Oborrad friktionsyta – fokus på hållbarhet och stabil temperaturhantering.

Tekniska specifikationer

• Diameter: 12.91" (≈328 mm)
• Tjocklek: 1.26" (≈32 mm)
• Monteringssida: Vänster (L/H)
• Material: Spec-37 gjutjärn
• Ventilationskanaler: 48 st, böjda (Curved Vane)
• Typ/utförande: GT, slitsad (GT Slotted), friktionsyta obelagd
• Vikt: 18.00 lb (≈8.16 kg)
• Rotor bultcirkel: 12 x 7.15"
• Monteringshål: 0.316" (≈8.0 mm)
• Lug ID/Registrering: 6.33" (≈160.8 mm)
• Far Side ID: 7.88" (≈200.2 mm)
• Dynamiskt balanserad: Ja

Monterings- och användningstips

• Orientering: Vänster rotor monteras så att de böjda kanalerna pumpar luft utåt vid framåtrullning; slitsarna ska “svepa bakåt” relativt rotationsriktningen.
• Tvådelad montering: Använd rätt hatt och fästelement enligt tillverkarens instruktioner. Dra i stjärnmönster med korrekt moment och med avsett låssystem (t.ex. gänglåsning eller låsmuttrar).
• Kontroll av kast: Mät radiellt och axiellt kast efter montage och shimma hatten vid behov för att undvika vibrationer och ojämnt beläggslitage.
• Inbromsning (bedding): Kör in rotor och belägg med kontrollerade värmecykler. Undvik att stå stilla med heta belägg för att minimera avlagringar.
• Beläggval: Matcha beläggens friktionsnivå och arbetstemperatur till din gren (bana/trackday/drifting/gata). Förändringar i compound påverkar bett, skivslitage och temperaturfönster.
• Underhåll: Inspektera regelbundet tjocklek, yta och eventuella mikrosprickor. Följ tillverkarens gränsvärden och byt i tid för bibehållen säkerhet.
• Passning: Säkerställ ok-/hattkompatibilitet, frihjulning och fälgklarering innan körning.

För byggare och förare som prioriterar konsekvent bromsprestanda under långa pass och hög värmelast erbjuder denna Wilwood GT-rotor en robust grund i ett tvådelat system. Den passar väl i seriösa trackday- och tävlingsbilar där kylning, hållbarhet och servicevänlighet står i centrum.